Welcome to Bludit

Honda dikenal sebagai pabrikan otomotif asal Jepang yang selalu menghadirkan kendaraan fungsional dan tahan lama. Salah satu produk andalannya di segmen sedan kompak adalah Honda City 2010, khususnya varian transmisi manual yang menawarkan kombinasi efisiensi bahan bakar, performa responsif, serta biaya operasional yang terjangkau.

Mobil ini termasuk generasi kelima Honda City (kode bodi GM2/GM3), yang mulai diperkenalkan sejak 2008 dan menjadi pembaruan besar dari generasi sebelumnya. Dengan gaya desain yang lebih modern serta mesin bertenaga i-VTEC, Honda City 2010 menjadi pilihan menarik bagi pengguna mobil pertama atau mereka yang menginginkan kendaraan praktis untuk mobilitas harian.

Tampilan Eksterior: Dinamis dan Elegan

Secara tampilan, Honda City 2010 mengalami perubahan besar dari pendahulunya. Desainnya lebih tajam dan modern dengan grille depan bergaya trapezoid, lampu utama yang sipit, serta garis bodi yang tegas. Desain belakang dibuat lebih tinggi, menambah kesan aerodinamis sekaligus menambah ruang bagasi.

Dimensi eksterior:

• Panjang: 4.395 mm

• Lebar: 1.695 mm

• Tinggi: 1.455 mm

• Wheelbase: 2.550 mm

• Ground clearance: sekitar 160 mm

Dimensi ini menjadikan City sangat cocok untuk penggunaan di kota besar, karena tetap nyaman, tapi masih mudah bermanuver dan parkir di ruang sempit.

Interior Sederhana tapi Nyaman

Masuk ke dalam kabin, Honda City 2010 manual menyuguhkan ruang interior yang fungsional dan lega. Posisi duduk ergonomis, kursi berbahan fabric yang cukup nyaman, serta dashboard yang mudah dipahami membuatnya cocok untuk penggunaan harian.

Dashboard memiliki desain bertingkat dengan sentuhan silver pada beberapa bagian. Panel kontrol dirancang sederhana dan mudah dioperasikan, meski belum dilengkapi fitur-fitur canggih seperti layar sentuh.

Fitur interior pada varian manual biasanya meliputi:

• AC manual

• Head unit CD/MP3 dengan AUX

• Power window & electric mirror

• Tilt steering

• Kursi belakang lipat 60:40

Performa Mesin i-VTEC yang Responsif

Honda City 2010 dibekali dengan mesin 1.5 liter i-VTEC berkode L15A, yang menjadi peningkatan dari generasi sebelumnya yang masih menggunakan teknologi i-DSI. Mesin ini lebih bertenaga namun tetap efisien, cocok untuk dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan.

Spesifikasi mesin:

• Tipe: 1.5L SOHC i-VTEC

• Tenaga: 120 PS @ 6.600 rpm

• Torsi: 145 Nm @ 4.800 rpm

• Transmisi: Manual 5-percepatan

• Penggerak: Roda depan (FWD)

Transmisi manual memberikan rasa berkendara yang lebih “engage”. Perpindahan gigi terasa halus, dan akselerasi menjadi lebih cepat terutama saat digunakan di tanjakan atau jalan kosong. Ini cocok untuk pengemudi yang menyukai kendali penuh atas mobil.

Handling dan Suspensi Stabil

Handling Honda City termasuk salah satu yang terbaik di kelas sedan kompak. Setir ringan namun cukup presisi, sangat membantu saat bermanuver di jalan sempit. Suspensinya menggunakan:

• Depan: MacPherson strut

• Belakang: Torsion beam

Setelan suspensi cenderung sedikit kaku, namun menghasilkan kestabilan yang baik di kecepatan tinggi. Untuk penggunaan harian, performanya cukup nyaman dan tidak membuat pegal.

Konsumsi BBM yang Irit

Salah satu keunggulan utama Honda City 2010 manual adalah konsumsi bahan bakarnya yang irit. Teknologi i-VTEC sangat efisien, apalagi jika dipadukan dengan transmisi manual yang bisa disesuaikan dengan gaya mengemudi.

Rata-rata konsumsi BBM:

• Dalam kota: 12–14 km/l

• Luar kota: 16–18 km/l

Angka ini bisa lebih baik tergantung kondisi lalu lintas dan cara berkendara. Dengan efisiensi seperti ini, City 2010 menjadi pilihan ideal untuk aktivitas harian maupun perjalanan luar kota.

Fitur Keamanan Standar yang Cukup

Untuk tahun 2010, Honda City sudah dibekali fitur keselamatan dasar yang memadai, seperti:

• Dual SRS Airbag

• Sabuk pengaman 3 titik di semua kursi

• Struktur rangka G-CON (G-Force Control)

• Rem cakram depan + ABS + EBD (pada beberapa tipe)

Meskipun belum sekomplit mobil keluaran terbaru, fitur-fitur ini sudah cukup untuk memberikan rasa aman dalam berkendara.

Kelebihan Honda City 2010 Manual

✅ Desain modern yang masih relevan hingga kini
✅ Mesin i-VTEC responsif dan irit BBM
✅ Kabin luas dan nyaman
✅ Biaya perawatan rendah, suku cadang melimpah
✅ Transmisi manual memberikan kontrol lebih

Kekurangan Honda City 2010 Manual

❌ Material interior masih didominasi plastik keras
❌ Fitur hiburan minim
❌ Suspensi agak keras di jalan rusak
❌ Belum semua tipe dilengkapi ABS

Kesimpulan

Honda City 2010 varian manual adalah pilihan yang tepat bagi mereka yang membutuhkan mobil kompak, efisien, dan nyaman digunakan sehari-hari. Dengan desain yang tidak lekang oleh waktu, performa mesin yang cukup bertenaga, serta biaya operasional yang rendah, mobil ini cocok untuk pengemudi pemula maupun pengguna berpengalaman.

Jika dirawat dengan baik, City 2010 manual bisa menjadi investasi jangka panjang yang menguntungkan, baik dari sisi performa maupun nilai jual kembali.

Bos5000

Honda City 2010 varian transmisi otomatis (matic) adalah salah satu sedan kompak yang masih diminati hingga kini. Kendaraan ini menawarkan kombinasi menarik antara desain yang modern, kenyamanan kabin, efisiensi bahan bakar, dan kemudahan berkendara di lalu lintas perkotaan. Honda, sebagai pabrikan otomotif asal Jepang yang sudah lama dikenal dengan ketangguhan dan inovasinya, memberikan sentuhan yang lebih segar pada generasi Honda City ini dibanding pendahulunya.

Generasi ini sering disebut sebagai generasi kelima (GM2/GM3) dan memperlihatkan lompatan desain serta teknologi dari model sebelumnya. Tidak hanya cocok untuk keluarga kecil, mobil ini juga banyak diminati oleh kalangan muda dan pekerja urban yang membutuhkan kendaraan praktis namun tetap tampil elegan.

Desain Eksterior: Modern dan Proporsional

Honda City 2010 matic tampil jauh lebih modern dibanding generasi sebelumnya. Desain bodinya lebih tegas dengan garis-garis yang tajam dan proporsional. Grille depan berbentuk trapezoidal dengan aksen krom membuat wajah mobil tampak lebih mewah.

Lampu utama yang sipit berpadu apik dengan desain bumper yang aerodinamis. Di bagian belakang, lampu kombinasi besar menyatu dengan lekuk bagasi yang tinggi, menciptakan kesan kokoh. Dengan ukuran yang masih tergolong kompak, Honda City tetap lincah di jalan-jalan kota.

Dimensi utama:

• Panjang: 4.395 mm

• Lebar: 1.695 mm

• Tinggi: 1.455 mm

• Jarak sumbu roda: 2.550 mm

• Ground clearance: sekitar 160 mm

Interior Luas dan Fungsional

Interior Honda City 2010 dirancang dengan pendekatan minimalis namun modern. Dashboard mengusung desain bertingkat dengan kombinasi material plastik keras dan beberapa aksen metalik. Semua tombol dan panel kontrol diletakkan secara ergonomis, mudah dijangkau oleh pengemudi.

Kabin terasa lega, terutama di bagian baris belakang yang mampu menampung tiga penumpang dewasa dengan nyaman. Bagasi juga menjadi salah satu keunggulan utama, dengan kapasitas lebih dari 500 liter, sangat cukup untuk keperluan harian atau perjalanan jauh.

Fitur interior mencakup:

• AC dengan pengaturan manual

• Sistem audio CD/MP3/AUX

• Power window & central lock

• Kursi belakang lipat (60:40)

• Tilt steering

Performa Mesin dan Transmisi Otomatis

Honda City 2010 matic dibekali mesin berkapasitas 1.5 liter i-VTEC berkode L15A. Mesin ini lebih bertenaga dibandingkan teknologi i-DSI pada generasi sebelumnya. Dengan teknologi i-VTEC, pengaturan katup variabel membuat performa mesin menjadi lebih responsif dan efisien.

Spesifikasi utama:

• Mesin: 1.5L SOHC i-VTEC, 4 silinder

• Tenaga maksimal: 120 PS @ 6.600 rpm

• Torsi maksimal: 145 Nm @ 4.800 rpm

• Transmisi: Otomatis 5 percepatan

• Sistem penggerak: Roda depan (FWD)

Transmisi otomatisnya cukup halus dalam pergantian gigi dan cocok untuk penggunaan di lalu lintas padat. Performa akselerasi cukup baik untuk kelasnya, dan tetap nyaman digunakan dalam berbagai kondisi berkendara.

Pengendalian dan Suspensi

Mobil ini menggunakan sistem suspensi yang sudah disesuaikan untuk kenyamanan berkendara di perkotaan. Suspensi depan MacPherson strut dan belakang torsion beam memberikan kombinasi keseimbangan antara kenyamanan dan stabilitas.

Handling terasa ringan saat manuver dan setirnya cukup responsif. Meski bukan mobil sport, Honda City tetap menyenangkan dikemudikan di jalan tol maupun saat bermanuver di ruang sempit.

Konsumsi Bahan Bakar yang Efisien

Efisiensi bahan bakar menjadi keunggulan lain dari Honda City 2010. Dengan mesin i-VTEC dan bobot kendaraan yang ringan, mobil ini mampu mencatat konsumsi BBM rata-rata:

• Dalam kota: 11–13 km/l

• Luar kota: 16–18 km/l

Konsumsi tersebut tentu saja bisa berbeda tergantung gaya mengemudi dan kondisi jalan. Namun secara umum, Honda City dikenal sebagai salah satu sedan paling irit di kelasnya.

Fitur Keamanan dan Keselamatan

Honda City 2010 matic sudah dibekali dengan fitur keamanan standar untuk era tersebut, seperti:

• Dual front SRS airbag

• Sabuk pengaman 3 titik di semua kursi

• Struktur rangka G-CON yang menyerap benturan

• Rem cakram depan dan drum belakang dengan ABS + EBD (tergantung varian)

Fitur ini cukup memberikan rasa aman bagi pengemudi dan penumpang.

Kelebihan Honda City 2010 Matic

✅ Desain modern dan aerodinamis
✅ Mesin i-VTEC responsif dan irit
✅ Kabin lega dan bagasi luas
✅ Biaya perawatan terjangkau
✅ Transmisi matic halus dan nyaman

Kekurangan Honda City 2010 Matic

❌ Material interior masih dominan plastik keras
❌ Suspensi terasa agak kaku di jalan rusak
❌ Fitur hiburan masih sederhana (tidak ada layar sentuh)
❌ Tidak semua varian memiliki fitur ABS/EBD

Kesimpulan: Mobil Harian Ideal yang Tetap Layak Dimiliki

Honda City 2010 matic adalah sedan kompak yang masih sangat layak dipertimbangkan di pasar mobil bekas. Dengan desain yang tetap terlihat modern, ruang kabin luas, performa mesin yang efisien, dan kenyamanan berkendara yang baik, mobil ini cocok bagi siapa saja yang membutuhkan kendaraan harian yang andal.

Perawatan yang mudah dan ketersediaan suku cadang yang melimpah menjadi nilai tambah. Jika Anda sedang mencari mobil dengan keseimbangan antara gaya, fungsi, dan efisiensi, Honda City 2010 matic layak masuk daftar pilihan utama Anda.

Fantastic4d

Honda selalu dikenal dengan produk otomotifnya yang mengedepankan efisiensi, daya tahan, serta kenyamanan berkendara. Salah satu model yang tetap diminati hingga saat ini adalah Honda City 2008 manual, sebuah sedan kompak yang memadukan desain simpel, ruang kabin lapang, dan konsumsi bahan bakar yang efisien.

Meski sudah lebih dari satu dekade sejak peluncurannya, Honda City 2008 manual masih menjadi pilihan favorit di pasar mobil bekas. Mobil ini dikenal tangguh, mudah dirawat, dan ideal untuk penggunaan harian, baik di dalam kota maupun luar kota. Varian transmisi manualnya menjadi pilihan bagi mereka yang menyukai kontrol penuh saat berkendara serta efisiensi maksimal.

Desain Eksterior: Sederhana namun Modern

Secara tampilan, Honda City 2008 mengusung desain generasi keempat (GD8) yang sederhana, tapi tetap terlihat modern dan rapi. Garis bodi bersih dan proporsional memberikan kesan ringan, cocok untuk pengendaraan di area urban yang padat.

Bagian depan dihiasi lampu utama berbentuk sipit yang menyatu dengan grille krom, memberi kesan elegan meski tidak mencolok. Sementara bagian belakang tampil praktis dengan lampu kombinasi besar dan bagasi yang tinggi, mendukung kesan sedan kompak yang fungsional.

Dimensi utama:

• Panjang: 4.390 mm

• Lebar: 1.695 mm

• Tinggi: 1.485 mm

• Ground Clearance: 160 mm

• Wheelbase: 2.600 mm

Dengan ukuran tersebut, Honda City mudah dikendalikan di jalan sempit dan parkiran yang terbatas.

Interior Luas dan Ergonomis

Masuk ke dalam kabin, pengguna akan disambut dengan ruang interior yang terbilang luas untuk ukuran sedan di kelasnya. Desain dashboard ergonomis dan fungsional, meski didominasi material plastik keras. Seluruh tombol dan fitur dapat dijangkau dengan mudah oleh pengemudi.

Salah satu keunggulan City generasi ini adalah kabin belakang yang lega dan ruang bagasi ekstra besar (sekitar 500 liter), menjadikannya sedan ideal untuk keluarga kecil atau penggunaan jarak jauh.

Fitur-fitur penting di interior:

• AC manual yang cepat dingin

• Audio head unit CD/MP3

• Power window dan central lock

• Kursi lipat belakang (60:40) untuk ruang tambahan

Performa Mesin i-DSI yang Efisien

Honda City 2008 manual mengandalkan mesin berkapasitas 1.5 liter i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) dengan kode L15A. Mesin ini menggunakan dua busi per silinder untuk pembakaran yang lebih efisien, cocok untuk konsumen yang mengutamakan penghematan bahan bakar.

Spesifikasi mesin:

• Tipe: 1.5L SOHC i-DSI 8 valve, 4 silinder

• Tenaga maksimal: 87 PS @ 5.500 rpm

• Torsi maksimal: 128 Nm @ 2.700 rpm

• Transmisi: Manual 5 percepatan

• Penggerak: Roda depan (FWD)

Karakter mesin ini tidak terlalu bertenaga, tapi sangat cukup untuk berkendara sehari-hari. Transmisi manualnya ringan dan presisi, memberikan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan serta kontrol lebih baik di jalan menanjak maupun saat menyalip.

Kenyamanan dan Stabilitas Berkendara

Suspensi pada Honda City 2008 manual tergolong nyaman untuk harian, walau sedikit terasa kaku saat melintasi jalan rusak. Handling cukup stabil di kecepatan sedang, dan setir ringan untuk manuver di jalan padat.

Suspensi depan menggunakan MacPherson strut, sedangkan bagian belakang memakai H-Shape Torsion Beam yang dirancang untuk kenyamanan dan stabilitas.

Radius putar yang kecil juga menjadi nilai plus saat harus bermanuver di jalanan sempit atau parkir paralel.

Efisiensi Bahan Bakar yang Luar Biasa

Efisiensi adalah salah satu alasan utama kenapa banyak pengguna masih memburu Honda City 2008 manual. Konsumsi bahan bakarnya sangat irit, bahkan dibanding mobil baru sekalipun.

Konsumsi BBM rata-rata:

• Dalam kota: ±13-15 km/l

• Luar kota: bisa mencapai 17-20 km/l

Penggunaan mesin i-DSI ditambah transmisi manual menjadikan kombinasi irit dan minim perawatan. Bagi pengendara dengan intensitas tinggi, hal ini sangat menguntungkan dalam jangka panjang.

Keunggulan Honda City 2008 Manual

✅ Mesin irit dan tahan lama
✅ Transmisi manual responsif dan menyenangkan
✅ Kabin dan bagasi lega untuk ukuran sedan kompak
✅ Biaya servis dan suku cadang relatif murah
✅ Cocok untuk pemula, keluarga, dan penggunaan harian

Kekurangan Honda City 2008 Manual

❌ Performa mesin tergolong biasa, tidak cocok untuk akselerasi agresif
❌ Desain interior terkesan sederhana dan plastik dominan
❌ Fitur keselamatan belum lengkap (airbag dan ABS tergantung varian)
❌ Suspensi sedikit keras di jalan bergelombang

Kesimpulan: Sedan Ideal dengan Efisiensi Maksimal

Honda City 2008 manual merupakan sedan kompak yang mampu bertahan dari waktu karena keandalannya, iritnya konsumsi bahan bakar, dan biaya operasional yang rendah. Kendaraan ini menjadi pilihan menarik untuk keluarga muda, mahasiswa, ataupun pekerja kantoran yang mencari kendaraan nyaman, efisien, dan mudah dirawat.

Dengan desain simpel namun fungsional, mesin bandel, dan ruang kabin lega, City 2008 manual mampu menjawab kebutuhan masyarakat urban. Jika Anda mencari mobil bekas dengan nilai pakai tinggi dan reputasi teruji, Honda City ini layak masuk daftar prioritas.

ether777

Honda dikenal sebagai produsen mobil yang konsisten menghadirkan kendaraan berkualitas dengan kenyamanan, efisiensi bahan bakar, dan ketangguhan mesin. Salah satu model yang menonjol dalam segmen sedan kompak adalah Honda City 2008, khususnya varian transmisi otomatis (matic). Mobil ini merupakan pilihan ideal bagi masyarakat perkotaan yang menginginkan kendaraan praktis, irit, dan tetap nyaman dikendarai sehari-hari.

Dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengendara modern, Honda City 2008 matic hadir dengan desain yang elegan, mesin handal, serta fitur-fitur yang pada masanya tergolong lengkap. Meskipun sudah berusia lebih dari satu dekade, mobil ini masih menjadi incaran banyak orang di pasar mobil bekas karena reputasinya yang awet dan mudah dirawat.

Desain Eksterior yang Dinamis dan Rapi

Honda City 2008 masih menggunakan desain generasi keempat (GD8), yang tampil sederhana namun elegan. Meskipun tidak seekstrem model-model sport, tampilannya cukup dinamis untuk ukuran sedan kompak. Bagian depannya dilengkapi grille chrome yang menyatu dengan lampu utama berbentuk runcing, menciptakan kesan modern saat itu.

Bagian samping mobil terlihat aerodinamis, dengan garis bodi halus yang memperkuat kesan ringan dan gesit. Ukurannya yang ringkas juga membuat Honda City 2008 matic sangat cocok untuk penggunaan di jalanan padat kota.

Dimensi utama:

• Panjang: 4.390 mm

• Lebar: 1.695 mm

• Tinggi: 1.485 mm

• Jarak sumbu roda: 2.600 mm

• Ground clearance: 160 mm

Interior Luas dengan Sentuhan Ergonomis

Masuk ke dalam kabin, pengemudi dan penumpang akan disambut dengan interior yang cukup lega untuk sebuah sedan kompak. Konfigurasi dashboard dibuat simpel dan mudah dijangkau, dengan dominasi material plastik keras namun tetap terasa rapi dan kokoh.

Salah satu keunggulan Honda City 2008 matic adalah ruang kabin yang luas, terutama pada bagian kursi belakang. Kapasitas bagasi juga sangat lapang, mampu menampung lebih banyak barang dibandingkan kompetitornya di kelas yang sama, menjadikannya cocok untuk perjalanan jarak jauh atau kebutuhan keluarga kecil.

Fitur kenyamanan pada tipe matic sudah cukup memadai:

• AC double blower

• Power window & central lock

• Audio system dengan CD/MP3 player

• Electric mirror

• Adjustable steering wheel

Performa Mesin i-DSI yang Irit dan Andal

Honda City 2008 matic dibekali mesin berteknologi i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) dengan kapasitas 1.5 liter SOHC 8 valve, berkode L15A. Mesin ini terkenal irit bahan bakar karena memiliki dua busi per silinder yang mengoptimalkan pembakaran.

Spesifikasi mesin:

• Tipe: 1.5L i-DSI, SOHC 4 silinder

• Tenaga maksimal: 87 PS @ 5.500 rpm

• Torsi maksimal: 128 Nm @ 2.700 rpm

• Transmisi: Otomatis 5-percepatan (CVT pada varian tertentu)

• Penggerak: Front-wheel drive (FWD)

Karakter mesin ini lebih mengutamakan efisiensi dan kenyamanan berkendara. Akselerasinya memang tidak terlalu agresif, namun cukup responsif untuk penggunaan harian di dalam kota. Kombinasi mesin dan transmisi otomatisnya memberikan perpindahan gigi yang halus dan nyaman.

Handling Stabil dan Suspensi Nyaman

Honda City generasi ini memiliki pengendalian yang cukup stabil, terutama di kecepatan menengah. Radius putar yang kecil (sekitar 5 meter) juga menjadi keunggulan saat manuver di jalan sempit atau parkir.

Sistem suspensinya menggunakan:

• Depan: MacPherson strut

• Belakang: H-Shape Torsion Beam

Setup ini memberikan kenyamanan optimal di jalan rata dan cukup baik meredam getaran dari permukaan jalan bergelombang, meskipun sedikit terasa keras jika dibandingkan dengan sedan kelas menengah atas.

Konsumsi Bahan Bakar Efisien

Efisiensi bahan bakar menjadi alasan kuat mengapa banyak orang memilih Honda City 2008 matic. Dalam pengujian di dalam kota, konsumsi BBM bisa mencapai 1:11 hingga 1:13 km/l, sedangkan di luar kota bisa menyentuh 1:17 km/l tergantung gaya berkendara.

Kombinasi teknologi i-DSI dan bobot kendaraan yang ringan menjadikan Honda City ini sangat ramah di kantong untuk penggunaan jangka panjang.

Kelebihan Honda City 2008 Matic

✅ Irit bahan bakar berkat mesin i-DSI
✅ Interior lega dan bagasi sangat luas
✅ Transmisi halus dan nyaman di perkotaan
✅ Biaya perawatan murah dan suku cadang mudah ditemukan
✅ Cocok untuk keluarga kecil atau pemula

Kekurangan Honda City 2008 Matic

❌ Tenaga mesin kurang bertenaga untuk akselerasi cepat
❌ Material interior masih didominasi plastik keras
❌ Fitur keselamatan standar (tanpa airbag ganda atau ABS di semua varian)
❌ Tidak cocok untuk penggemar performa tinggi

Kesimpulan: Mobil Harian Ideal di Kelas Sedan Kompak

Honda City 2008 matic adalah pilihan cerdas untuk siapa saja yang mencari sedan kompak, efisien, dan mudah dirawat. Dengan desain yang tidak lekang oleh waktu, ruang kabin yang lapang, serta mesin yang irit, mobil ini sangat cocok untuk penggunaan harian, baik oleh keluarga kecil, mahasiswa, maupun pekerja kantoran.

Meskipun tidak dibekali teknologi canggih seperti mobil masa kini, Honda City 2008 tetap menawarkan keseimbangan antara fungsi, kenyamanan, dan keandalan. Bagi Anda yang sedang mempertimbangkan membeli mobil bekas, unit ini layak masuk dalam daftar pertimbangan utama.

Toto855

Honda City Type Z tahun 2000 merupakan salah satu varian paling ikonik dalam sejarah City series di Indonesia. Dengan desain elegan, mesin bandel, dan efisiensi bahan bakar yang tinggi, mobil ini berhasil merebut hati masyarakat Indonesia yang mencari sedan kompak untuk keperluan harian maupun keluarga kecil.

Diluncurkan sebagai bagian dari generasi ketiga Honda City (juga dikenal sebagai City SX8), Type Z menjadi simbol kemapanan sekaligus pilihan ekonomis bagi banyak orang di awal milenium baru. Artikel ini akan membahas secara lengkap tentang desain, performa, fitur, serta kelebihan dan kekurangan dari Honda City Type Z tahun 2000.

Desain Eksterior: Simpel, Elegan, dan Fungsional

Secara visual, Honda City Type Z tampil dengan desain yang cenderung membulat namun tetap tajam di beberapa sudut. Kesan elegan hadir dari lekukan bodi yang halus, gril sederhana dengan aksen krom, serta lampu depan besar berbentuk trapesium.

Dimensi Honda City Type Z 2000:

• Panjang: ±4.205 mm

• Lebar: ±1.695 mm

• Tinggi: ±1.395 mm

• Wheelbase: ±2.500 mm

Desain ini membuat Type Z terasa pas baik untuk penggunaan dalam kota maupun perjalanan luar kota. Ukurannya yang kompak memudahkan manuver, sementara kabinnya tetap terasa lega untuk empat hingga lima penumpang.

Interior: Nyaman dan Ergonomis

Masuk ke dalam kabin, pengguna akan disambut desain dashboard yang simpel namun fungsional. Panel instrumen analog sangat mudah dibaca, dan tombol-tombol di dasbor mudah dijangkau. Warna interior cenderung netral, mendukung nuansa nyaman dan tidak mencolok.

Fitur standar yang hadir di versi tahun 2000 antara lain:

• AC (Air Conditioner)

• Sistem audio tape/radio

• Power window (untuk varian tertentu)

• Central lock

• Kursi dengan pengaturan manual

• Ruang bagasi luas

Meskipun tidak dilengkapi fitur canggih seperti mobil modern, kenyamanan dan ergonomi City Type Z cukup baik di kelasnya.

Performa dan Mesin: Irit dan Responsif

Salah satu daya tarik terbesar Honda City Type Z adalah mesin legendarisnya, yaitu D15Z4 VTEC-E. Mesin ini terkenal dengan efisiensi bahan bakarnya dan daya tahannya yang luar biasa.

Spesifikasi Umum:

• Tipe mesin: D15Z4, 4 silinder, SOHC, 16 katup, VTEC-E

• Kapasitas: 1.493 cc

• Tenaga maksimum: ±95 PS @ 6.400 rpm

• Torsi maksimum: ±128 Nm @ 4.800 rpm

• Transmisi: Manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan

• Sistem penggerak: Front-Wheel Drive (FWD)

Teknologi VTEC-E (VTEC-Economy) memungkinkan mesin bekerja optimal dalam konsumsi bahan bakar, terutama saat kecepatan rendah dan menengah. Ini menjadikan Type Z sangat efisien untuk pemakaian harian.

Konsumsi BBM:

• Dalam kota: ±12–14 km/liter

• Luar kota: ±16–18 km/liter

Handling dan Kenyamanan Berkendara

Kelebihan lain dari Honda City Type Z adalah handling yang baik. Suspensi depan menggunakan MacPherson strut dan belakang menggunakan sistem trailing arm. Ini membuat bantingan terasa empuk namun tetap stabil saat bermanuver.

Setir terasa ringan dan akurat, membuat Type Z mudah dikendalikan, baik oleh pengemudi baru maupun berpengalaman. Dengan ground clearance yang cukup, mobil ini juga masih aman saat melewati polisi tidur atau jalan bergelombang ringan.

Fitur Keamanan dan Teknologi Tambahan

Sebagai mobil tahun 2000, fitur keamanannya cukup terbatas, namun masih sejalan dengan standar saat itu:

• Sabuk pengaman 3 titik untuk pengemudi dan penumpang

• Side impact beam di pintu

• Immobilizer (di beberapa varian)

• Rem cakram depan dan tromol belakang

• Sistem pengereman standar, belum ABS

Untuk teknologi hiburan dan kenyamanan, pemilik biasanya melakukan upgrade aftermarket, seperti mengganti head unit ke model digital atau menambah speaker.

Kelebihan Honda City Type Z 2000

✅ Mesin bandel, irit, dan mudah dirawat
✅ Desain elegan dan tidak lekang waktu
✅ Suspensi empuk, nyaman untuk keluarga
✅ Kabin luas dan bagasi lega
✅ Harga bekas terjangkau dan banyak suku cadang
✅ Cocok untuk harian maupun modifikasi ringan

Kekurangan Honda City Type Z 2000

❌ Belum ada fitur keselamatan modern (ABS, airbag)
❌ Desain dashboard sudah ketinggalan zaman
❌ Beberapa unit bekas bisa mengalami karat di sasis belakang
❌ Konsumsi BBM bisa boros jika tidak dirawat dengan baik

Nilai di Pasar Mobil Bekas

Saat ini, Honda City Type Z masih cukup dicari di pasar mobil bekas, terutama oleh pecinta mobil lawas dan mereka yang mencari sedan tangguh untuk harian. Harga mobil ini di pasaran bekas (per 2024) berkisar antara Rp 40 juta – Rp 70 jutaan, tergantung kondisi, kelengkapan, dan riwayat servis.

Ketersediaan suku cadang masih melimpah, baik original maupun aftermarket. Hal ini membuat biaya perawatan tetap ramah di kantong.

Kesimpulan

Honda City Type Z 2000 adalah sedan kompak yang menawarkan kombinasi sempurna antara efisiensi, kenyamanan, dan keandalan. Dengan desain yang masih menarik, mesin yang irit dan kuat, serta biaya perawatan yang rendah, Type Z menjadi pilihan rasional sekaligus emosional bagi banyak pengguna.

Baik untuk pemula yang ingin memiliki mobil pertama, maupun penggemar mobil Honda lawas yang mencari nostalgia, Type Z tetap menjadi pilihan yang layak dipertimbangkan. Warisan keandalannya membuatnya tetap eksis, bahkan lebih dari 20 tahun setelah pertama kali meluncur.

ether777

Pada akhir dekade 1980-an, industri otomotif sedang mengalami masa transisi. Mobil-mobil kecil semakin digemari karena kebutuhan efisiensi dan mobilitas tinggi di kota-kota besar. Dalam konteks ini, Honda merilis Honda City generasi kedua dengan kode sasis GA2 pada tahun 1988, sebagai penerus dari generasi pertamanya yang legendaris. Honda City GA2 hadir dengan wajah baru yang lebih modern, mesin lebih efisien, dan dimensi yang tetap kompak—menjadikannya city car yang cocok dengan gaya hidup urban masa itu.

Artikel ini akan membahas tentang desain, performa, fitur, dan warisan dari Honda City A tahun 1988 (GA2) yang tetap menarik perhatian para penggemar mobil klasik hingga saat ini.

Desain Eksterior: Kotak Klasik dengan Sentuhan Modern

Honda City GA2 mempertahankan gaya “kotak” khas tahun 80-an, namun tampil lebih halus dan membulat dibanding pendahulunya. Bodinya yang mungil dan simetris memudahkan mobil ini melintasi jalanan kota yang padat. Desain lampu depan kini berbentuk kotak dengan gril horizontal minimalis. Pilar A dan garis atap dibuat tegak untuk memaksimalkan ruang kabin.

Dimensi Honda City GA2:

• Panjang: ±3.445 mm

• Lebar: ±1.570 mm

• Tinggi: ±1.475 mm

• Wheelbase: ±2.385 mm

Ukuran ini menunjukkan bahwa City GA2 tetap mempertahankan DNA sebagai city car sejati: kecil di luar, namun lapang di dalam.

Interior: Fungsional dan Nyaman untuk Harian

Meski mungil, kabin Honda City GA2 dirancang efisien. Posisi duduk cukup tinggi, memberikan visibilitas yang baik ke segala arah. Dashboard bergaya 80-an dengan bentuk datar dan panel instrumen sederhana. Sebagian besar varian sudah dilengkapi AC dan sistem audio kaset bawaan.

Kursi belakang bisa dilipat untuk memperluas ruang bagasi, membuat mobil ini sangat fleksibel untuk kebutuhan harian, baik mengangkut penumpang maupun barang.

Performa dan Mesin: Irit, Tangguh, dan Mudah Dirawat

Honda City GA2 dibekali mesin 1.2 liter SOHC 4 silinder dari keluarga D12A. Mesin ini terkenal bandel dan hemat bahan bakar, cocok untuk penggunaan dalam kota.

Spesifikasi Umum:

• Tipe mesin: D12A, 4 silinder, SOHC, 8 katup

• Kapasitas mesin: 1.231 cc

• Tenaga maksimum: ±76 PS @ 6.000 rpm

• Torsi maksimum: ±98 Nm @ 4.000 rpm

• Transmisi: Manual 4/5 percepatan, dan beberapa varian otomatis

• Penggerak: Front-wheel drive (FWD)

Dengan bobot ringan sekitar 730–780 kg, performa mobil ini terasa gesit untuk ukuran city car lawas. Mesinnya juga terkenal tahan lama dan mudah diservis, menjadikannya pilihan populer di kalangan pengguna maupun kolektor klasik.

Fitur dan Varian

Honda City GA2 hadir dalam beberapa varian di pasar Jepang dan Asia, antara lain:

• City E / G: Varian standar dengan perlengkapan dasar

• City Cz: Varian dengan tampilan sporty

• City Pro: Versi niaga atau kargo

• City GA1: Varian dengan mesin 1.0L (terutama untuk pasar tertentu)

• City GA2: Varian dengan mesin 1.2L — yang paling populer

Beberapa fitur unggulan pada saat itu:

• Rem cakram depan

• Suspensi MacPherson di depan dan trailing arm di belakang

• Power steering (di varian atas)

• Opsi transmisi otomatis (2-speed atau 3-speed)

• Penggunaan bahan interior tahan lama

Meski minim fitur elektronik modern, City GA2 dianggap cukup lengkap untuk zamannya.

Pengendalian dan Efisiensi

Handling Honda City GA2 cukup stabil dan menyenangkan untuk ukuran mobil kecil. Radius putar yang kecil membuatnya sangat mudah dikendalikan di jalanan sempit atau parkir di tempat terbatas. Suspensi cukup empuk, meskipun mobil ini memang lebih cocok untuk jalanan kota daripada jalan rusak atau medan berat.

Dalam hal konsumsi BBM, City GA2 termasuk irit:

• Dalam kota: ±13–15 km/liter

• Luar kota: ±17–20 km/liter

Dengan kapasitas tangki bahan bakar sekitar 40 liter, mobil ini bisa menempuh jarak jauh tanpa sering mengisi ulang.

Kelebihan Honda City GA2 1988

✅ Dimensi ringkas, cocok untuk kota
✅ Mesin bandel dan hemat BBM
✅ Perawatan mudah dan murah
✅ Kabin lega untuk mobil sekecil ini
✅ Nilai historis tinggi dan cocok untuk kolektor
✅ Gaya retro klasik yang unik dan nostalgik

Kekurangan Honda City GA2 1988

❌ Minim fitur keselamatan modern (tidak ada airbag atau ABS)
❌ Desain sudah sangat lawas dibanding mobil masa kini
❌ Beberapa komponen mulai sulit dicari (untuk versi orisinal)
❌ Performa standar saja, tidak cocok untuk kecepatan tinggi

Warisan dan Posisi dalam Sejarah

Honda City GA2 menutup era city car Honda klasik sebelum masuk ke generasi yang lebih modern di awal 90-an. Meskipun bukan mobil dengan performa tinggi atau fitur mewah, City GA2 tetap dicintai karena kepraktisannya dan keandalan yang ditawarkan.

Kini, mobil ini menjadi incaran kolektor mobil klasik Jepang, terutama jika masih dalam kondisi orisinil dan terawat. Gaya retro-nya pun kembali digemari, apalagi di kalangan penggemar JDM (Japanese Domestic Market) yang menghargai mobil-mobil ikonik dari masa lalu.

Kesimpulan

Honda City GA2 1988 adalah representasi sempurna dari filosofi mobil kota yang sederhana, irit, dan handal. Meski usianya sudah lebih dari tiga dekade, mobil ini tetap menarik — baik untuk penggemar retro, kolektor klasik, maupun pengguna yang mencari kendaraan harian yang murah meriah namun tetap ikonik.

Sebagai bagian dari sejarah perkembangan city car di dunia, Honda City GA2 pantas disebut sebagai pionir kendaraan kompak yang tak hanya fungsional, tetapi juga penuh karakter.

BOS5000