Cover Image

Honda City VTEC 2005: Performa Gesit di Balik Mesin i-DSI dan VTEC Generasi Awal
August 1, 2025 - Reading time: 14 minutes

Honda City generasi kedua (GD8), yang hadir di Indonesia pada awal 2000-an, menjadi salah satu sedan kompak terlaris di masanya. Salah satu varian paling menarik adalah Honda City VTEC 2005, yang menawarkan mesin bertenaga dengan teknologi VTEC legendaris khas Honda.

Berbeda dengan varian i-DSI yang mengutamakan efisiensi bahan bakar, City VTEC 2005 hadir sebagai opsi bagi pengemudi yang mencari performa lebih tinggi, handling lebih tajam, dan akselerasi yang menyenangkan. Artikel ini akan mengupas secara lengkap tentang mesin VTEC milik Honda City 2005, keunggulannya, karakteristiknya, hingga bagaimana reputasinya di kalangan pecinta otomotif.

Spesifikasi Umum Honda City VTEC 2005

Sebelum masuk ke detail mesin, berikut ringkasan spesifikasi dasar dari Honda City VTEC 2005:

  • Tipe Mesin: L15A VTEC (SOHC)

  • Kapasitas: 1.5 liter (1.497 cc)

  • Jumlah Silinder: 4 silinder segaris, 16 katup

  • Tenaga Maksimal: ±110 PS @ 5.800 rpm

  • Torsi Maksimal: ±143 Nm @ 4.800 rpm

  • Sistem Bahan Bakar: PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

  • Transmisi: 5-speed manual / CVT 7-speed dengan mode triptonik

  • Sistem Penggerak: Front-Wheel Drive (FWD)

Mengenal Mesin L15A VTEC: Ringan, Efisien, dan Responsif

Honda membekali City VTEC 2005 dengan mesin L15A, sebuah mesin 1.5L SOHC dengan sistem VTEC. Berbeda dari mesin DOHC yang biasa ditemukan di Civic atau Integra, versi SOHC ini lebih ringan dan dirancang untuk keseimbangan antara efisiensi dan tenaga.

1. Teknologi VTEC

Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) merupakan teknologi pengaturan bukaan katup yang membuat mesin dapat beroperasi secara optimal pada berbagai rentang putaran.

Pada L15A VTEC, sistem ini bekerja pada katup masuk (intake). Saat putaran mesin rendah, katup dibuka dengan durasi dan lift yang kecil untuk efisiensi bahan bakar. Namun saat putaran tinggi, sistem beralih ke profil cam agresif sehingga aliran udara lebih besar, menghasilkan tenaga tambahan.

2. Karakter Mesin

Mesin ini dikenal:

  • Halus saat idle maupun saat dipacu

  • Punya suara khas “ngeriung” VTEC saat aktif

  • Tahan lama dan minim perawatan berat

  • Lebih agresif dibanding versi i-DSI (yang hanya 8 katup dan mengandalkan dual spark plug)

Perbandingan: i-DSI vs VTEC

Banyak orang bingung membedakan City i-DSI dan City VTEC. Secara umum:

Aspek City i-DSI 2005 City VTEC 2005
Tenaga Maksimum ±87 PS ±110 PS
Jumlah Katup 8 (2 per silinder) 16 (4 per silinder)
Karakter Mesin Irit, cocok harian Lebih kencang & responsif
Teknologi Mesin Dual Spark Plug VTEC
Suara Mesin Lebih halus Lebih sporty saat rpm tinggi

Honda City Vtec “Facelift” CBU (Build Up) Manual Tahun 2005 - MobilBekas.com

Transmisi CVT 7-Speed: Unik dan Canggih

Salah satu fitur unggulan City VTEC adalah pilihan transmisi CVT 7-speed yang memungkinkan perpindahan gigi secara simulasi manual melalui mode "steermatic" (pengaturan di setir). Ini memberi sensasi seperti mengemudi mobil manual, namun tetap halus seperti CVT.

Transmisi ini memberikan akselerasi yang linear, cocok untuk perkotaan maupun perjalanan jauh. Meski begitu, perawatan oli CVT sangat penting untuk menjaga umur panjang komponen ini.

Performa di Dunia Nyata

Honda City VTEC 2005 mampu berakselerasi dari 0–100 km/jam dalam kisaran 10 detik — waktu yang cukup cepat untuk sedan 1.5L di kelasnya. Kombinasi mesin L15A dan bodi ringan menjadikannya sangat lincah.

Handling-nya pun mendapat pujian berkat suspensi depan MacPherson strut dan belakang H-shaped torsion beam, yang menghasilkan kenyamanan tanpa mengorbankan kestabilan saat menikung.

Kelebihan Mesin Honda City VTEC 2005

  1. Performa Bertenaga: Mesin L15A VTEC cukup agresif di kelasnya dan menyenangkan dipacu hingga redline.

  2. Irit dan Responsif: Konsumsi bahan bakar bisa tembus 14–16 km/liter jika digunakan dengan bijak.

  3. Durabilitas Tinggi: Mesin ini terkenal tahan lama jika dirawat rutin (oli, filter, dan tune up).

  4. Suku Cadang Mudah: Karena basis mesin yang digunakan juga ada di Jazz dan Freed generasi awal, spare part melimpah.

  5. Potensi Modifikasi: Cukup banyak opsi peningkatan performa untuk mesin ini, termasuk remap ECU, header, intake, dan exhaust.

Poin Perhatian (Kekurangan)

  • VTEC aktif di rpm tinggi, sehingga konsumsi bahan bakar bisa boros jika sering dipacu.

  • Transmisi CVT rentan jika jarang diganti oli (minimal setiap 20.000–30.000 km).

  • Tenaga belum selevel mobil sport, meski untuk sedan kompak sudah sangat cukup.

Kesimpulan

Honda City VTEC 2005 merupakan salah satu sedan kompak terbaik di masanya dengan kombinasi mesin bertenaga, teknologi canggih, dan efisiensi yang tetap terjaga. Mesin L15A VTEC memberikan keseimbangan ideal antara performa dan konsumsi bahan bakar, menjadikannya pilihan tepat bagi pengendara yang ingin mobil irit namun tetap menyenangkan dikemudikan.

Meskipun usianya kini sudah dua dekade, reputasi mesin VTEC ini tetap tinggi, bahkan banyak penggemar Honda yang masih memburu unit City VTEC untuk dijadikan mobil harian atau bahan modifikasi ringan.

Jika ingin mengetahui lebih detail silahkan kunjungi Website Kami : Fantastic4d

Kunjungi Juga