Honda Integra 2000: Ikon JDM yang Tetap Diburu Penggemar Otomotif
June 23, 2025 - Reading time: 9 minutes
Honda Integra tahun 2000 merupakan salah satu mobil sport kompak legendaris yang sangat populer di kalangan penggemar JDM (Japanese Domestic Market). Dengan desain sporty, pengendalian presisi, dan mesin VTEC yang responsif, Integra generasi ketiga (DC2 dan DC5) telah menancapkan warisan kuat sebagai mobil performa harian sekaligus kendaraan modifikasi favorit.
Meskipun telah berusia lebih dari dua dekade, Honda Integra 2000 tetap menjadi idola di dunia otomotif. Baik sebagai mobil kolektor, kendaraan harian, atau basis untuk balap jalanan dan drifting, Integra mampu menunjukkan keunggulannya dari berbagai sisi. Artikel ini akan mengupas tuntas kelebihan, sejarah, dan karakteristik khas dari Honda Integra tahun 2000.
Sejarah Singkat Integra: Dari Civic Turunan Menuju Sport Car Ikonik
Honda Integra pertama kali diperkenalkan pada tahun 1985 sebagai turunan dari Honda Civic dengan fokus pada sport compact. Memasuki generasi ketiga pada 1993 hingga 2001, Integra mengalami peningkatan signifikan dalam desain, performa, dan teknologi, khususnya melalui varian Type R, yang kelak menjadi ikon performa dari Honda.
Tahun 2000 menjadi salah satu puncak popularitas Integra, terutama versi DC2 Integra Type R, yang dikenal sebagai salah satu FF (Front-engine, Front-wheel drive) terbaik yang pernah dibuat. Di pasar Jepang, Integra juga dikenal dengan nama Honda Integra SiR-G dan tersedia dalam beberapa varian lainnya.
Desain Eksterior: Klasik Sporty yang Tak Lekang Waktu
Desain Honda Integra 2000 mencerminkan gaya sporty khas era akhir 90-an. Dengan bentuk ramping, lampu depan bulat (pada versi JDM), dan bodykit agresif di tipe Type R, mobil ini memiliki aura racing yang kuat meskipun tampil sebagai coupe dua pintu.
Velg 15 atau 16 inci, spoiler belakang, serta bodi aerodinamis menambah kesan mobil track-ready. Versi DC2 sangat mudah dikenali dari lampu bulat empat dan bodi yang lebih membulat dibandingkan generasi berikutnya (DC5).
Hingga saat ini, desain Integra 2000 tetap digemari karena perpaduan gaya klasik dan fungsionalitas yang baik untuk modifikasi racing maupun stance.
Interior: Sederhana, Ergonomis, dan Fokus Pengemudi
Masuk ke dalam kabin, interior Integra tahun 2000 terasa sederhana tapi ergonomis. Dashboard dirancang untuk fokus ke pengemudi, dengan penempatan tombol dan panel instrumen yang intuitif. Di varian Type R, terdapat kursi bucket Recaro, setir Momo, dan shift knob titanium bawaan.
Meskipun minim fitur hiburan seperti mobil masa kini, nuansa balap terasa kuat di dalam kabin. Kombinasi analog meter dan posisi duduk rendah membuat pengemudi merasa lebih dekat dengan lintasan, bukan hanya jalan raya.
Performa Mesin: VTEC yang Melegenda
Salah satu daya tarik utama dari Honda Integra 2000 adalah mesinnya. Beberapa varian mesin yang digunakan antara lain:
-
B18C (Type R): 1.8L DOHC VTEC, menghasilkan sekitar 197 hp (JDM)
-
B18B/B18C1 (GS-R/SiR-G): Versi VTEC non-Type R dengan tenaga 170-180 hp
-
B16A/B (SiR di beberapa pasar Asia): Versi 1.6L yang juga responsif
Khusus untuk Integra Type R (DC2), mesin B18C adalah salah satu mesin NA (naturally aspirated) paling disukai di dunia karena tenaga besar, putaran mesin tinggi (redline 8.400 rpm), dan respons gas yang instan.
Mobil ini juga memiliki transmisi manual 5-percepatan dengan gear ratio pendek, LSD (Limited Slip Differential), serta bobot ringan sekitar 1.100 kg. Hasilnya adalah akselerasi yang cepat, handling tajam, dan pengalaman berkendara yang benar-benar menyenangkan.
Handling dan Suspensi: Lincah dan Presisi
Integra 2000 terkenal memiliki pengendalian yang sangat presisi, terutama pada varian Type R yang dirancang khusus untuk balap jalanan dan track day. Dengan suspensi independen di keempat roda, distribusi bobot yang seimbang, serta LSD sebagai standar, Integra bisa menikung cepat dan stabil bahkan pada kecepatan tinggi.
Sasis DC2 disebut-sebut sebagai salah satu chassis FF terbaik dari Honda. Bahkan hingga kini, banyak komunitas balap atau time attack yang masih menggunakan Integra DC2 karena keunggulan ini.
Konsumsi BBM dan Kepraktisan
Meski fokus pada performa, konsumsi BBM Honda Integra 2000 relatif hemat untuk ukuran mobil sport. Dalam penggunaan normal, konsumsi bahan bakar bisa mencapai 10–12 km/liter untuk versi VTEC. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 50 liter, cukup untuk perjalanan jarak menengah.
Bagasi belakang juga cukup luas untuk ukuran coupe, sehingga Integra masih bisa digunakan sebagai kendaraan harian atau touring ringan.
Modifikasi dan Komunitas
Honda Integra 2000 adalah basis modifikasi yang sangat populer. Mulai dari ubahan ringan seperti suspensi dan velg, hingga swap mesin K-series modern dan turbocharger, semuanya memungkinkan. Komunitas Integra tersebar di seluruh dunia, termasuk Indonesia, dengan banyak parts aftermarket yang tersedia.
Bahkan hari ini, Integra masih sering terlihat di event-event JDM, drag race, drifting, hingga pameran otomotif.
Harga dan Ketersediaan
Harga Honda Integra 2000 sangat bervariasi tergantung varian, kondisi, dan orisinalitas. Untuk versi Type R (DC2 JDM), harga unit orisinal bisa menyentuh angka Rp300–500 juta atau lebih. Sementara versi standar atau GS-R biasanya berada di kisaran Rp100–250 juta.
Faktor penting dalam pembelian adalah keaslian mesin, bodi, dan dokumen. Karena popularitasnya, banyak Integra yang sudah mengalami swap mesin atau konversi bodi.
Kelebihan dan Kekurangan Honda Integra 2000
Kelebihan:
✅ Mesin VTEC legendaris
✅ Handling luar biasa
✅ Desain ikonik dan timeless
✅ Mudah dimodifikasi
✅ Komunitas besar dan parts tersedia
Kekurangan:
❌ Sudah berusia, perawatan harus ekstra
❌ Minim fitur modern (AC digital, infotainment)
❌ Harga Type R orisinal semakin mahal
❌ Sulit ditemukan dalam kondisi standar
Kesimpulan: Mobil Klasik Sporty yang Masih Menggoda
Honda Integra 2000 adalah simbol nyata dari era kejayaan mobil sport Jepang. Dengan desain yang memikat, performa mesin VTEC yang bertenaga, serta pengendalian yang presisi, Integra tetap menjadi favorit hingga kini.
Bagi penggemar mobil JDM atau siapa saja yang ingin memiliki mobil dengan karakter kuat, suara mesin tinggi, dan sensasi berkendara murni—Integra 2000 adalah pilihan yang tak pernah salah. Ini bukan sekadar mobil, tapi bagian dari sejarah otomotif yang layak dipertahankan.