Toyota Supra MK4 2004: Mahakarya Terakhir dari Era Keemasan Mobil Sport Jepang

October 9, 2025 - Reading time: 11 minutes

Toyota Supra MK4 2004 menjadi penutup yang sempurna dari salah satu generasi mobil sport paling ikonik di dunia. Generasi keempat Supra, yang dikenal dengan kode sasis A80, pertama kali diperkenalkan pada tahun 1993 dan resmi berakhir produksinya pada tahun 2004. Namun, meski sudah lebih dari dua dekade berlalu, nama Supra MK4 tetap hidup di hati para pecinta otomotif berkat desainnya yang timeless, performa legendaris, serta mesin 2JZ-GTE yang dianggap sebagai salah satu mesin terbaik yang pernah dibuat.

---

Desain Eksterior: Ikonik dan Tak Lekang Waktu

Toyota Supra MK4 2004 hadir dengan desain yang memadukan estetika sporty dan aerodinamika tinggi. Desainnya merupakan hasil evolusi dari generasi sebelumnya, namun dengan tampilan yang jauh lebih agresif dan modern.

Bagian depan tampil dengan lampu bulat ganda yang khas dan kap mesin panjang yang menegaskan karakter mobil sport sejati. Bentuk bodinya yang membulat dengan garis halus memberikan kesan aerodinamis tanpa kehilangan sisi maskulinnya. Spoiler besar di bagian belakang bukan hanya pemanis, tetapi juga berfungsi meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi.

Meskipun banyak mobil sport modern hadir dengan desain futuristik, Supra MK4 tetap dianggap abadi. Proporsinya sempurna — lebar, rendah, dan memiliki stance yang kuat — membuatnya tetap menjadi pusat perhatian di jalan raya maupun lintasan balap.

---

Interior: Kokpit yang Fokus pada Pengemudi

Masuk ke dalam kabin Toyota Supra MK4 2004, nuansa sport langsung terasa. Semua panel kontrol dibuat mengarah ke sisi pengemudi, menciptakan pengalaman seperti berada di kokpit pesawat.

Material yang digunakan berkualitas tinggi untuk zamannya, dengan perpaduan kulit dan plastik lembut. Kursi sport dengan sandaran tinggi memberikan dukungan ergonomis saat berkendara cepat. Meski mobil ini fokus pada performa, Toyota tetap memperhatikan kenyamanan, dengan fitur seperti AC otomatis, power window, dan sistem audio premium bawaan.

Namun yang paling menonjol adalah kesederhanaan dan fungsionalitasnya. Supra MK4 tidak mengandalkan teknologi rumit, melainkan menawarkan koneksi langsung antara pengemudi dan mesin.

---

Performa Mesin: Kejayaan 2JZ-GTE

Jantung dari Toyota Supra MK4 2004 adalah mesin legendaris 2JZ-GTE — sebuah karya teknik yang membuat mobil ini dikenal di seluruh dunia. Mesin ini berkapasitas 3.0 liter inline-six twin-turbo, menghasilkan tenaga hingga 276 hp (secara resmi di Jepang karena pembatasan tenaga “gentlemen’s agreement”), namun versi ekspor bisa mencapai 320 hp.

Namun, angka itu hanyalah permulaan. Potensi tuning mesin 2JZ-GTE luar biasa — banyak modifikasi Supra yang mampu menembus 1.000 hp atau lebih tanpa mengganti blok mesin utama. Struktur mesin yang kuat, sistem pendinginan efisien, dan kemampuan menangani tekanan tinggi menjadikannya favorit di dunia balap, terutama drag racing dan drifting.

Untuk transmisi, Supra MK4 2004 menggunakan dua pilihan: manual 6-percepatan Getrag V160 atau otomatis 4-percepatan. Penggemar sejati biasanya memilih versi manual karena memberikan kontrol penuh atas tenaga besar yang dimilikinya.

---

Handling dan Pengendalian: Stabil di Setiap Tikungan

Performa Supra MK4 2004 tidak hanya bergantung pada mesin, tetapi juga pada kemampuan pengendaliannya. Mobil ini menggunakan suspensi independen di keempat roda dengan konfigurasi double wishbone, memberikan keseimbangan sempurna antara stabilitas dan kenyamanan.

Distribusi bobot yang mendekati 50:50 menjadikan Supra MK4 sangat stabil di kecepatan tinggi maupun saat menikung tajam. Sistem pengereman ventilated disc brake dari Brembo memastikan daya henti yang konsisten dan kuat.

Selain itu, Supra MK4 juga dilengkapi dengan limited-slip differential (LSD) yang membantu menjaga traksi optimal, terutama saat keluar dari tikungan atau berakselerasi mendadak.

---

Popularitas dan Pengaruh Budaya Pop

Toyota Supra MK4 2004 bukan hanya dikenal karena performanya, tetapi juga karena pengaruhnya di budaya populer. Mobil ini menjadi ikon setelah tampil di film The Fast and the Furious (2001) sebagai mobil utama yang dikendarai oleh karakter Brian O’Conner (Paul Walker).

Sejak saat itu, Supra MK4 dianggap sebagai simbol mobil sport Jepang sejati — cepat, kuat, dan mudah dimodifikasi. Popularitasnya melonjak di seluruh dunia, dan hingga kini harga unit bekasnya terus naik, bahkan mencapai ratusan ribu dolar untuk kondisi orisinal atau edisi langka.

---

Spesifikasi Toyota Supra MK4 2004 (A80)

---

Kesimpulan: Legenda yang Tak Pernah Pudar

Toyota Supra MK4 2004 adalah lebih dari sekadar mobil sport — ia adalah ikon otomotif global yang merepresentasikan puncak teknologi dan semangat balap Toyota di era 1990-an hingga awal 2000-an. Dengan desain yang abadi, mesin 2JZ-GTE yang legendaris, serta performa luar biasa, Supra MK4 menjadi tolak ukur bagi mobil sport Jepang lainnya.

Bahkan setelah Toyota memperkenalkan generasi terbaru Supra (A90) beberapa tahun lalu, banyak penggemar masih menganggap MK4 sebagai versi terbaik yang pernah ada. Mobil ini adalah simbol kejayaan masa lalu yang tetap bersinar hingga kini — bukti nyata bahwa kehebatan sejati tidak lekang oleh waktu.

Jika ingin mengetahui lebih detail silahkan kunjungi Website Kami : https://www.littlerivercounty.org/