Cover Image

Toyota Supra MK4 2005: Kejayaan Abadi Sang Legenda 2JZ-GTE
October 11, 2025 - Reading time: 13 minutes

Toyota Supra MK4 (generasi keempat, kode A80) adalah salah satu mobil sport paling ikonik yang pernah diciptakan. Meskipun tahun produksinya resmi berakhir pada 2002, nama Supra tetap populer hingga 2005 berkat reputasinya di dunia balap, modifikasi, dan budaya otomotif global. Bahkan pada 2005, Supra MK4 masih menjadi simbol JDM (Japanese Domestic Market) sejati yang tak tergantikan.

⚙️ Asal Usul dan Sejarah Singkat

Toyota Supra MK4 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1993, menggantikan generasi sebelumnya (A70). Mobil ini dikembangkan dengan fokus pada performa tinggi dan keseimbangan sempurna antara tenaga dan kendali. Supra A80 merupakan hasil kolaborasi teknik antara Toyota dan para insinyur dari proyek balap mereka, sehingga menghasilkan mobil sport yang andal di lintasan maupun jalan raya.

Pada tahun 2005, meskipun produksinya telah berakhir, Supra MK4 masih dianggap sebagai “raja JDM” karena ketangguhan mesin dan potensinya dalam dunia tuning.

🔩 Spesifikasi Mesin Toyota Supra MK4 2005

Varian paling terkenal dari Supra MK4 adalah versi bermesin 2JZ-GTE, yang dikenal sebagai salah satu mesin terbaik yang pernah dibuat oleh Toyota.

  • Tipe Mesin: 3.0L 2JZ-GTE Twin Turbo Inline-6 DOHC 24-valve

  • Kapasitas Mesin: 2.997 cc

  • Tenaga Maksimal:

    • 276 hp @ 5.600 rpm (versi Jepang, dibatasi regulasi)

    • 320 hp @ 5.600 rpm (versi Amerika)

  • Torsi Maksimal: 427 Nm @ 4.000 rpm

  • Transmisi: 6-percepatan manual Getrag V160 / 4-percepatan otomatis

  • Sistem Penggerak: RWD (Rear-Wheel Drive)

  • Top Speed: 250 km/jam (dibatasi elektronik)

  • Akselerasi 0–100 km/jam: Sekitar 4,9 detik

Mesin 2JZ-GTE menjadi legenda karena konstruksi bloknya yang sangat kuat (iron block), membuatnya tahan terhadap tekanan turbo tinggi dan modifikasi ekstrem. Banyak tuner yang mampu meningkatkan tenaganya hingga 800–1000 hp tanpa mengganti blok mesin asli.

🧠 Teknologi dan Desain yang Maju di Masanya

Supra MK4 bukan hanya soal tenaga, tetapi juga teknologi canggih di era 1990-an yang membuatnya tetap kompetitif hingga 2005.

  1. Sequential Twin Turbo System
    Turbo pertama bekerja di RPM rendah untuk respons cepat, sedangkan turbo kedua aktif di putaran tinggi untuk tenaga maksimal.

  2. Sistem Suspensi Double Wishbone
    Memberikan pengendalian yang stabil di kecepatan tinggi dan menikung tajam.

  3. Bodi Aerodinamis dan Ringan
    Menggunakan material aluminium untuk kap mesin, bumper, dan beberapa panel bodi.

  4. Rem Besar dari Brembo
    Menjamin pengereman optimal, terutama pada varian RZ dan Turbo.

Desain bodinya yang rendah, lebar, dan aerodinamis membuat Supra MK4 memiliki silhouette khas yang masih disukai hingga sekarang.

💨 Performa dan Sensasi Berkendara

Supra MK4 memberikan keseimbangan antara kekuatan dan kendali.
Dengan sistem penggerak roda belakang (RWD) dan transmisi manual Getrag 6-percepatan, mobil ini memberikan sensasi berkendara yang sangat mekanis dan responsif.

Akselerasi cepat, handling tajam, dan suara turbo yang khas membuatnya menjadi mobil impian bagi banyak pecinta kecepatan. Bahkan hingga 2005, Supra masih sering digunakan dalam ajang drag race, drift, dan time attack.

Hi all. New design available for the Toyota Supra RZ. More designs available on my hub. Thanks for looking - GT: RobzGTi - Share Code: 168 544 725 : r/forza

🔧 Potensi Modifikasi

Supra MK4 dikenal luas karena potensi tuning-nya yang luar biasa. Mesin 2JZ-GTE sering disebut sebagai “kanvas kosong” bagi tuner profesional.
Modifikasi umum yang dilakukan antara lain:

  • Single Turbo Conversion (mengganti sistem twin turbo dengan satu turbo besar)

  • ECU Standalone / Remap ECU

  • Intercooler & Exhaust System Custom

  • Suspensi Coilover Adjustable

  • Bodykit VeilSide, Top Secret, atau TRD Aero Kit

Dengan modifikasi yang tepat, Supra bisa mencapai performa lebih dari 1000 hp tanpa kehilangan karakter aslinya.

🏎️ Kelebihan Toyota Supra MK4

  1. Mesin 2JZ-GTE Super Tangguh – mudah dimodifikasi dan daya tahannya luar biasa.

  2. Desain Ikonik dan Abadi – aerodinamis dan tetap terlihat modern hingga kini.

  3. Handling Stabil – sistem suspensi double wishbone sangat presisi.

  4. Komunitas Global Kuat – banyak dukungan aftermarket dan klub Supra di seluruh dunia.

⚠️ Kekurangan Supra MK4

  1. Harga Tinggi dan Langka – terutama versi asli Twin Turbo manual.

  2. Konsumsi BBM Boros – mesin turbo besar membutuhkan bahan bakar premium.

  3. Biaya Perawatan Mahal – suku cadang orisinal sulit ditemukan.

💰 Harga dan Nilai Kolektor

Pada tahun 2005, harga bekas Toyota Supra MK4 berkisar antara Rp400–600 juta, tergantung kondisi dan negara asal.
Namun kini, di pasar kolektor internasional, harga Supra MK4 manual twin turbo bisa mencapai Rp1,5–3 miliar.

Model RZ 6-speed manual menjadi varian paling dicari karena jumlah produksinya terbatas dan performanya luar biasa.

🏁 Kesimpulan

Toyota Supra MK4 2005 adalah simbol puncak kejayaan mobil sport Jepang. Dengan mesin 2JZ-GTE yang legendaris, desain yang abadi, dan potensi modifikasi tak terbatas, Supra tetap menjadi salah satu mobil paling dihormati di dunia otomotif.

Walaupun sudah lebih dari dua dekade sejak terakhir diproduksi, aura Supra MK4 tidak pernah pudar. Ia bukan sekadar mobil — melainkan ikon budaya otomotif Jepang yang akan terus hidup di hati para penggemar kecepatan sejati.

Jika ingin mengetahui lebih detail silahkan kunjungi Website Kami : Canduan188

Kunjungi Juga