Toyota Supra MK4 2017: Klasik Abadi yang Tetap Menggetarkan Dunia Otomotif
October 28, 2025 - Reading time: 9 minutes
Dalam sejarah panjang mobil sport Jepang, hanya sedikit nama yang memiliki daya tarik sekuat Toyota Supra MK4. Meski pertama kali diproduksi pada era 1990-an, reputasinya sebagai legenda kecepatan tidak pernah pudar. Hingga tahun 2017, Supra MK4 masih dianggap sebagai salah satu mobil sport paling ikonik yang pernah dibuat — sebuah simbol dari keseimbangan sempurna antara desain, performa, dan karakter sejati mobil balap jalanan.
Warisan Supra MK4: Dari 1993 hingga Tetap Dikenang di 2017
Toyota Supra MK4 pertama kali diluncurkan pada tahun 1993 sebagai bagian dari generasi keempat Supra (A80). Mobil ini menjadi terkenal karena tampilannya yang agresif, teknologi canggih pada masanya, serta mesin legendaris 2JZ-GTE — mesin enam silinder segaris 3.0 liter dengan twin-turbo yang dikenal sangat kuat dan mudah dimodifikasi.
Pada tahun 2017, meski Supra MK4 sudah tidak lagi diproduksi, pamornya justru semakin tinggi. Dunia otomotif global, terutama komunitas penggemar JDM (Japanese Domestic Market), menganggap Supra MK4 sebagai “harta karun otomotif”. Banyak kolektor yang mencari versi asli MK4, bahkan dengan harga yang melonjak drastis karena kelangkaannya.
Kehadirannya di berbagai film populer seperti The Fast and the Furious turut memperkuat status Supra MK4 sebagai mobil legendaris yang abadi.
Desain Eksterior: Elegan, Aerodinamis, dan Ikonik
Salah satu alasan mengapa Supra MK4 tetap digemari hingga 2017 adalah desainnya yang tidak lekang oleh waktu. Dengan garis bodi membulat, spoiler besar, dan proporsi yang ideal antara panjang dan tinggi, Supra MK4 memiliki tampilan yang agresif namun tetap elegan.
Bagian depan menonjolkan lampu pop-up (pada model awal) yang kemudian berevolusi menjadi lampu tetap berbentuk oval. Grille kecil dan kap mesin panjang menegaskan karakter sport yang khas.
Sementara di bagian belakang, spoiler besar dan lampu belakang ganda memberikan kesan garang dan siap melaju di lintasan balap.
Bahkan di tahun 2017, desain Supra MK4 masih dianggap relevan — banyak tuner dan modifikator yang menggunakan bodi aslinya untuk proyek restomod atau peningkatan performa modern tanpa mengubah karakter klasiknya.
Interior: Sederhana tapi Fokus pada Pengemudi
Masuk ke kabin Supra MK4, pengemudi akan langsung merasa berada di dunia yang berbeda. Interiornya dirancang berorientasi penuh pada pengemudi, dengan panel instrumen yang menghadap ke arah kursi pengemudi.
Desain ini memastikan semua kontrol mudah dijangkau saat berkendara cepat.
Material yang digunakan masih didominasi kulit dan plastik berkualitas tinggi, menampilkan kesan klasik namun tetap kokoh. Meskipun tidak semewah mobil sport modern, Supra MK4 dikenal karena posisi duduk rendah dan ergonomis, memberi pengalaman mengemudi yang intim dan menyenangkan.
Performa Mesin 2JZ-GTE: Legenda yang Tak Tergantikan
Jantung dari Supra MK4 adalah mesin 2JZ-GTE, mesin enam silinder segaris 3.0 liter dengan dua turbocharger. Mesin ini menghasilkan tenaga standar sekitar 276 hp di pasar Jepang, tetapi sebenarnya bisa mencapai lebih dari 320 hp di versi internasional.
Namun yang membuatnya terkenal bukan hanya tenaga standarnya, melainkan potensinya untuk dimodifikasi. Dengan peningkatan sederhana, mesin ini bisa menghasilkan lebih dari 1.000 hp, menjadikannya favorit di dunia balap drag dan street racing.
Transmisi manual 6-percepatan Getrag V160 juga menjadi salah satu komponen paling dicari oleh penggemar Supra. Transmisi ini dikenal sangat kuat, cocok untuk menahan tenaga besar dari hasil modifikasi mesin.
Kombinasi antara mesin tangguh, transmisi kuat, dan penggerak roda belakang (RWD) membuat Supra MK4 menjadi mobil sport sejati yang memberikan kendali penuh kepada pengemudi.
Teknologi dan Inovasi di Zamannya
Meskipun Supra MK4 berasal dari era 1990-an, teknologi yang digunakannya sudah sangat maju pada masanya dan masih relevan hingga 2017.
Beberapa teknologi penting yang menjadi ciri khas Supra MK4 antara lain:
-
Sequential Twin Turbo System – sistem dua turbo yang bekerja bergantian untuk memberikan dorongan tenaga secara halus dan berkelanjutan.
-
Active Aero Components – desain bodi aerodinamis yang membantu stabilitas di kecepatan tinggi.
-
Traction Control System (TRC) – fitur pengendalian traksi yang cukup jarang di mobil sport 90-an.
-
Aluminium Hood dan Targa Roof Option – material ringan untuk menurunkan bobot serta versi atap lepas-pasang yang menambah gaya.
Kehadiran teknologi tersebut menjadikan Supra MK4 tidak hanya cepat, tetapi juga stabil dan menyenangkan untuk dikendarai.
Supra MK4 di Tahun 2017: Klasik yang Bernilai Emas
Pada tahun 2017, Supra MK4 bukan lagi mobil produksi baru, tetapi statusnya justru meningkat menjadi mobil kolektor bernilai tinggi. Banyak unit yang dijual di pasar internasional dengan harga mencapai ratusan ribu dolar AS, terutama yang masih orisinal dan dalam kondisi baik.
Bahkan Toyota sendiri mengakui bahwa popularitas Supra MK4 menjadi salah satu alasan mereka memutuskan untuk menghidupkan kembali Supra melalui proyek Toyota GR Supra generasi kelima yang diluncurkan beberapa tahun setelahnya.
Dalam dunia otomotif modern, Supra MK4 dianggap sebagai “mobil terakhir dari era analog”, di mana tenaga murni mesin berpadu dengan kontrol manual pengemudi, tanpa bantuan elektronik berlebihan.
Kesimpulan
Toyota Supra MK4 2017 bukan sekadar mobil klasik — ia adalah ikon yang melampaui waktu. Meski sudah berusia lebih dari dua dekade, Supra MK4 tetap menjadi simbol dari keindahan teknik dan semangat kecepatan sejati.
Desainnya yang abadi, performa luar biasa dari mesin 2JZ-GTE, dan reputasinya di dunia balap menjadikan mobil ini salah satu karya terbaik yang pernah lahir dari industri otomotif Jepang.
Hingga kini, Supra MK4 tetap menjadi impian para pecinta mobil sport dan bukti bahwa legenda sejati tidak pernah mati — ia hanya menunggu untuk kembali mengaum di jalan raya.
Jika ingin mengetahui lebih detail silahkan kunjungi Website Kami : Iron4d