Honda Jazz 2009 RS Matic: Hatchback Stylish, Lincah, dan Irit untuk Harian
June 27, 2025 Reading time: 9 minutes
Honda Jazz 2009 RS matic menjadi salah satu hatchback favorit di Indonesia yang hingga kini masih dicari banyak orang sebagai mobil harian. Dengan desain sporty, kabin luas, konsumsi bahan bakar irit, serta perawatan mudah, Jazz generasi kedua ini layak disebut hatchback sejuta umat di masanya.
Sebagai varian RS, Honda Jazz 2009 matic menghadirkan sentuhan sporty dengan body kit, velg lebih besar, serta fitur yang lebih lengkap dibanding tipe standar, menjadikannya ideal bagi anak muda maupun keluarga kecil yang menginginkan mobil gesit untuk dalam kota.
Desain Eksterior Sporty dan Timeless
Honda Jazz 2009 RS tampil dengan desain aerodinamis dan agresif, yang membuatnya masih terlihat modern meskipun sudah berusia lebih dari satu dekade. Bagian depan dibekali grille dan bumper sporty, serta lampu depan besar dengan desain meruncing yang memberi kesan tajam.
Ciri khas varian RS:
✅ Body kit sporty pada bumper dan side skirt
✅ Velg alloy 16 inci (lebih besar dari tipe standar)
✅ Spoiler belakang yang menambah kesan sporty
✅ Emblem “RS” sebagai identitas trim tertinggi
Dengan dimensi yang compact (panjang ±3,9 meter), Jazz mudah bermanuver di jalanan sempit atau parkir di area terbatas, menjadi keunggulan besar untuk pemakaian perkotaan.
Interior Lega dengan Fleksibilitas Tinggi
Salah satu nilai jual terbesar Honda Jazz 2009 RS matic adalah kabinnya yang luas di kelas hatchback. Penataan kursi belakang dapat dilipat rata lantai (Ultra Seat) dengan beberapa mode (Utility, Long, Tall) untuk menampung barang berukuran besar atau tinggi.
Fitur interior unggulan:
✅ Head unit double-DIN dengan CD/MP3 dan AUX
✅ AC digital dengan pengaturan mudah
✅ Setir tilt dan telescopic yang nyaman
✅ MID (Multi Information Display)
✅ Kursi belakang lega dengan ruang kaki luas
Bagi pengguna yang sering membawa barang, Honda Jazz sangat praktis karena bagasinya luas dan fleksibel untuk berbagai kebutuhan.
Performa Mesin dan Transmisi Matic yang Halus
Honda Jazz 2009 RS matic dibekali mesin:
-
L15A 1.5L i-VTEC 4 silinder
-
Tenaga: 120 PS @ 6.600 rpm
-
Torsi: 145 Nm @ 4.800 rpm
Transmisi otomatis matic 5-percepatan pada Jazz generasi ini terkenal responsif dan halus, cocok untuk lalu lintas kota yang padat. Pengemudi tidak perlu lelah menginjak kopling, dan tetap bisa merasakan tenaga mesin saat dibutuhkan.
Jazz RS juga dilengkapi paddle shift di setir pada varian tertentu, menambah kesan sporty saat mengemudi manual mode meski tetap matic.
Konsumsi Bahan Bakar Irit
Honda Jazz 2009 RS matic terkenal irit bahan bakar, dengan konsumsi sekitar:
-
12–14 km/liter untuk dalam kota
-
15–17 km/liter untuk tol
Hal ini berkat teknologi i-VTEC yang mengatur bukaan katup secara optimal sesuai kebutuhan mesin.
Handling Stabil dan Nyaman
Jazz menggunakan suspensi MacPherson Strut di depan dan H-Shape Torsion Beam di belakang, menghasilkan pengendalian stabil dan nyaman saat melewati jalan bergelombang maupun saat manuver cepat.
Radius putarnya kecil, memudahkan untuk putar balik di jalan sempit. Setirnya ringan namun tetap stabil di kecepatan tinggi, cocok untuk pengguna pemula maupun keluarga yang menginginkan kendaraan mudah dikendalikan.
Fitur Keamanan Memadai
Untuk fitur keselamatan, Honda Jazz RS 2009 matic dibekali:
✅ Dual SRS Airbags
✅ ABS + EBD
✅ Sabuk pengaman 3 titik untuk semua penumpang
✅ Struktur G-CON + ACE untuk perlindungan benturan
✅ Alarm dan immobilizer
Meski bukan fitur keselamatan paling mutakhir seperti mobil baru, Jazz RS sudah cukup untuk memberikan rasa aman saat digunakan harian.
Kelebihan Honda Jazz 2009 RS Matic
✅ Desain sporty dan tetap stylish hingga kini
✅ Kabin luas dan fleksibel
✅ Irit bahan bakar dan mudah perawatan
✅ Handling nyaman dan mudah dikendalikan
✅ Harga bekas relatif stabil
Kekurangan Honda Jazz 2009 RS Matic
❌ Suspensi agak keras saat melewati jalan rusak
❌ Tidak ada fitur head unit layar sentuh bawaan
❌ Kabin masih terasa suara ban pada kecepatan tinggi
❌ Harga bekas sedikit lebih tinggi dibanding kompetitor sekelas
Harga Bekas dan Biaya Perawatan
Per Juni 2025, harga bekas Honda Jazz 2009 RS matic di pasar Indonesia berkisar Rp105–125 jutaan, tergantung kondisi unit dan kilometer. Harga ini masih tergolong stabil mengingat Jazz memiliki peminat tinggi di pasar mobil bekas.
Perawatan Jazz juga relatif mudah dan murah karena suku cadang melimpah dan banyak bengkel yang menangani. Spare part fast moving seperti kampas rem, oli, dan filter, mudah ditemukan dengan harga terjangkau.
Kesimpulan
Honda Jazz 2009 RS matic menjadi pilihan tepat bagi Anda yang membutuhkan hatchback stylish, lincah, dan irit untuk aktivitas sehari-hari. Dengan desain sporty, kabin luas dan fleksibel, serta konsumsi BBM yang efisien, Jazz generasi ini tetap layak dipertimbangkan di tahun 2025.
Bagi pengguna pemula, mahasiswa, maupun keluarga kecil yang mencari mobil kedua, Jazz RS 2009 matic memberikan kenyamanan berkendara dengan biaya operasional yang ramah kantong. Desainnya yang tetap keren hingga kini juga membuatnya tidak cepat terlihat “tua” saat digunakan untuk aktivitas harian.
Honda Jazz 2009 RS: Hatchback Sporty Irit dan Serbaguna yang Masih Diburu
June 27, 2025 Reading time: 6 minutes
Honda Jazz generasi kedua (GE8) sukses besar di Indonesia sejak meluncur pada 2008. Di antara semua varian, Honda Jazz 2009 RS jadi salah satu yang paling populer karena desainnya yang lebih sporty, performanya yang gesit, serta fitur kabin yang praktis. Sampai sekarang, Jazz RS generasi ini masih banyak dicari, terutama untuk anak muda, keluarga kecil, atau siapa pun yang butuh hatchback irit tapi tetap tampil gaya.
Desain Eksterior: Beda dari Varian Standar
Honda Jazz 2009 RS menonjol dengan aura sporty yang membedakannya dari tipe S atau tipe A. Body kit bawaan RS terdiri dari bumper depan-belakang yang lebih tegas, side skirt, spoiler atap, grille khusus, serta pelek alloy two-tone berukuran 16 inci. Kombinasi ini membuat Jazz RS tampak lebih agresif tapi tetap elegan.
Dimensi utama:
-
Panjang: ±3.900 mm
-
Lebar: ±1.695 mm
-
Tinggi: ±1.525 mm
-
Wheelbase: ±2.500 mm
-
Ground clearance: ±150 mm
-
Velg: 16 inci alloy RS design
Desain lampu depan yang meruncing ke atas serta garis bodi tegas menambah kesan modern, membuat Jazz RS generasi kedua tetap enak dipandang hingga sekarang.
Interior: Kabin Fleksibel dan Fitur Fungsional
Masuk ke kabin, Honda Jazz 2009 RS masih menawarkan kabin lapang dengan fitur Ultra Seat yang sangat terkenal. Sistem pelipatan kursi belakang ini bisa diatur rata lantai atau tegak, memudahkan pemilik membawa barang besar atau tinggi — mulai dari sepeda lipat, pot tanaman, hingga koper besar.
Fitur interior Honda Jazz RS 2009:
-
Dashboard modern dengan MID digital
-
Setir 3-spoke dengan audio steering switch
-
Audio CD/MP3 2-DIN (mudah upgrade ke layar sentuh)
-
AC manual atau digital (tergantung trim)
-
Power window dan power door lock
-
Kompartemen penyimpanan melimpah
Ruang kaki dan kepala untuk penumpang belakang tetap lega meski bodi mobil ringkas. Ini jadi alasan kenapa Jazz nyaman dipakai harian, baik sendiri maupun bareng keluarga.
:strip_icc():format(webp)/kly-media-production/medias/1659808/original/052389400_1501066365-honda_jazz-2.jpg)
Mesin dan Performa: i-VTEC Andal dan Responsif
Honda Jazz RS 2009 memakai mesin 1.5L i-VTEC SOHC 4 silinder yang sama dengan Jazz generasi sebelumnya, tetapi dengan tuning yang sedikit lebih baik dan emisi yang lebih ramah lingkungan.
Spesifikasi mesin:
-
Kapasitas: 1.497 cc, SOHC i-VTEC
-
Tenaga maksimum: ±120 PS @ 6.600 rpm
-
Torsi maksimum: ±145 Nm @ 4.800 rpm
-
Transmisi: Manual 5-percepatan atau Otomatis 5-percepatan
-
Penggerak: Front Wheel Drive (FWD)
Performa mesin i-VTEC terkenal responsif, putaran bawah halus, dan makin bertenaga di rpm tinggi. Untuk tipe manual, tarikan terasa lebih galak, sedangkan transmisi matic 5-speed-nya halus dan awet. Jazz RS sangat cocok untuk lalu lintas kota, tetapi juga masih enak diajak touring ke luar kota.
Honda Jazz 2008 RS Manual: Hatchback Sporty, Lincah, dan Tangguh untuk Harian
June 27, 2025 Reading time: 12 minutes
Honda Jazz 2008 RS manual adalah salah satu hatchback favorit yang hingga kini masih banyak diburu di pasar mobil bekas Indonesia. Generasi kedua Jazz (GE8) ini hadir dengan desain lebih modern, kabin luas, fitur praktis, dan sensasi berkendara yang sporty—menjadikannya pilihan ideal bagi anak muda, keluarga kecil, hingga profesional yang membutuhkan mobil harian lincah dan irit.
Desain Eksterior: Sporty dan Modern
Dibandingkan generasi sebelumnya, Honda Jazz 2008 tampil lebih besar dengan desain tegas dan aerodinamis. Varian RS tampil lebih agresif berkat body kit sporty, spoiler belakang, dan pelek alloy 16 inci two-tone, menjadikannya terlihat berbeda dan premium.
Dimensi Honda Jazz 2008 RS:
-
Panjang: 3.900 mm
-
Lebar: 1.695 mm
-
Tinggi: 1.525 mm
-
Jarak sumbu roda: 2.500 mm
-
Ground clearance: 150 mm
Bentuk lampu depan yang meruncing dan desain grille RS khas Honda memberikan kesan modern yang masih relevan hingga hari ini. Bagi yang ingin mobil dengan tampilan stylish namun tetap fungsional, Jazz RS manual menjadi pilihan yang tepat.
Interior: Kabin Lega dengan Ultra Seat
Kelebihan utama Honda Jazz adalah kabinnya yang lega meskipun dimensinya kompak. Jazz 2008 RS dilengkapi Ultra Seat, fitur pelipatan kursi belakang yang fleksibel sehingga memudahkan membawa barang besar atau tinggi.
Fitur interior utama:
-
Kapasitas 5 penumpang dengan ruang kaki luas
-
Dashboard modern dengan MID digital
-
Setir sporty 3-spoke dengan audio steering switch
-
Sistem audio CD/MP3 dengan 4 speaker
-
AC manual dengan hembusan cepat
-
Banyak kompartemen penyimpanan
Kenyamanan kabin sangat baik untuk perjalanan dalam kota maupun luar kota, serta cocok bagi pengguna yang sering membawa barang belanja atau perlengkapan hobi.
Mesin dan Performa: Sporty dengan Manual 5-Speed
Honda Jazz 2008 RS manual dibekali mesin 1.5L i-VTEC SOHC dengan transmisi manual 5-percepatan. Mesin ini dikenal irit namun tetap bertenaga untuk penggunaan harian maupun saat dibawa keluar kota.
Spesifikasi mesin:
-
Kapasitas: 1.497 cc, 4 silinder SOHC i-VTEC
-
Tenaga maksimum: 120 PS @ 6.600 rpm
-
Torsi maksimum: 145 Nm @ 4.800 rpm
-
Sistem penggerak: Front Wheel Drive (FWD)
Transmisi manual memberikan pengalaman berkendara yang lebih “fun to drive”, dengan tarikan responsif dan kontrol penuh bagi pengemudi. Perpindahan giginya ringan dan halus, cocok untuk pemula maupun pengguna yang ingin sensasi berkendara lebih aktif.
Konsumsi BBM: Tetap Irit di Kelasnya
Mesin i-VTEC terkenal efisien dalam konsumsi bahan bakar, menjadikan Jazz RS manual sebagai hatchback harian yang irit.
Konsumsi BBM rata-rata:
-
Dalam kota: 12–14 km/liter
-
Luar kota: 16–18 km/liter
-
Kapasitas tangki: 42 liter
Penggunaan bahan bakar RON 90 ke atas akan menjaga efisiensi mesin dan performa tetap optimal untuk pemakaian jangka panjang.
Handling dan Kenyamanan: Stabil dan Gesit
Salah satu keunggulan Jazz adalah handling yang mantap, stabil, dan gesit untuk bermanuver di jalanan kota yang padat. Suspensi RS sedikit lebih keras dibandingkan varian standar untuk memberikan stabilitas lebih saat menikung.
Suspensi dan fitur pendukung:
-
Suspensi depan: MacPherson Strut
-
Suspensi belakang: H-Shape Torsion Beam
-
Rem cakram depan dan belakang
-
Sistem ABS + EBD
-
Radius putar kecil ±5 meter, memudahkan parkir di area sempit
Dengan setir yang ringan namun presisi, Jazz RS manual sangat cocok untuk pengguna yang menyukai sensasi sporty dalam berkendara sehari-hari.
Fitur Keselamatan
Sebagai hatchback modern pada masanya, Jazz 2008 RS manual dilengkapi fitur keselamatan yang cukup lengkap:
✅ Dual SRS Airbags
✅ Sistem pengereman ABS + EBD
✅ Struktur rangka G-CON dan ACE Honda
✅ Sabuk pengaman 3 titik di semua kursi
✅ Sistem alarm dan immobilizer
Meskipun tidak sekomplit fitur mobil modern sekarang, Jazz RS manual tetap memberikan perlindungan yang baik bagi pengemudi dan penumpang.
Kelebihan Honda Jazz 2008 RS Manual
✅ Desain sporty dan modern yang masih relevan
✅ Kabin luas dengan Ultra Seat fleksibel
✅ Mesin responsif dan irit bahan bakar
✅ Transmisi manual fun to drive dan minim perawatan
✅ Handling stabil dan mudah dikendalikan
✅ Harga sparepart terjangkau dan ketersediaan melimpah
✅ Nilai jual kembali stabil
Kekurangan Honda Jazz 2008 RS Manual
❌ Suspensi agak keras di jalan rusak
❌ Peredaman kabin masih kurang baik (berisik saat kecepatan tinggi)
❌ Fitur hiburan sederhana (perlu upgrade jika ingin head unit layar sentuh)
❌ Unit bekas perlu dicek kaki-kaki dan transmisi untuk mencegah biaya perbaikan besar
Harga Pasaran dan Biaya Perawatan
Di tahun 2025, Honda Jazz 2008 RS manual masih banyak dicari dengan kisaran harga pasar:
-
Rp90 juta – Rp115 juta (tergantung kondisi, kelengkapan surat, dan kilometer)
Estimasi biaya perawatan:
-
Servis berkala: Rp500–800 ribu
-
Ganti oli mesin: Rp300–500 ribu
-
Ganti kampas rem: ±Rp400 ribu
-
Sparepart fast moving mudah ditemukan dan terjangkau
Dengan perawatan rutin dan penggunaan bahan bakar berkualitas, Jazz 2008 RS manual dapat digunakan jangka panjang tanpa masalah berarti.
Kesimpulan
Honda Jazz 2008 RS manual adalah pilihan hatchback sporty yang tetap relevan untuk pengguna di 2025. Desainnya stylish, kabinnya luas, mesinnya tangguh dan irit, serta transmisi manual memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dibandingkan versi matic. Bagi anak muda atau keluarga yang membutuhkan mobil harian yang praktis namun tetap punya karakter sporty, Jazz RS manual menjadi opsi tepat dengan biaya perawatan yang terjangkau dan nilai jual yang stabil.
.jpg)
Honda Jazz 2008 RS Matic: Hatchback Stylish, Praktis, dan Fun to Drive
June 26, 2025 Reading time: 12 minutes
Pada tahun 2008, Honda memperkenalkan generasi kedua dari Jazz (kode bodi GE8) di Indonesia. Salah satu varian yang langsung menarik perhatian adalah Honda Jazz 2008 RS matic. Mobil ini menawarkan desain yang lebih modern, kabin luas, fitur yang makin lengkap, serta karakter berkendara yang sporty. Varian RS merupakan tipe tertinggi, dengan penampilan dan performa yang lebih berani dibanding versi standar.
Meski sudah lebih dari 15 tahun berlalu sejak peluncurannya, Jazz RS matic 2008 masih sangat diminati di pasar mobil bekas berkat kualitas build Honda, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan dalam penggunaan harian.
Desain Eksterior: Sporty dan Lebih Agresif
Dibandingkan generasi sebelumnya, Jazz 2008 tampil dengan desain lebih besar dan agresif. Varian RS mendapatkan body kit sporty, pelek two-tone 16 inci, spoiler belakang, dan grille khusus yang membedakannya dari tipe S dan A.
Spesifikasi dimensi:
-
Panjang: ±3.900 mm
-
Lebar: ±1.695 mm
-
Tinggi: ±1.525 mm
-
Wheelbase: ±2.500 mm
-
Ground clearance: ±150 mm
-
Velg: 16 inci alloy RS design
Desain lampu depan dan belakang yang lebih tajam serta garis bodi yang dinamis membuat Jazz RS terlihat modern dan stylish, bahkan di tahun 2025.
Interior: Nyaman, Lapang, dan Fungsional
Masuk ke dalam kabin, kesan luas langsung terasa. Dashboard tampil lebih modern dengan panel instrumen 3-bulatan dan layar MID. Tuas transmisi otomatis diletakkan tinggi di tengah dashboard, memudahkan pengemudi menjangkau tanpa mengganggu area konsol tengah.
Fitur interior unggulan:
-
Setir 3-spoke sporty dengan audio steering switch
-
Sistem audio double-DIN CD/MP3
-
AC digital (beberapa varian)
-
Kursi belakang Ultra Seat (lipat rata dan tegak)
-
Ruang kaki dan kepala lega untuk penumpang belakang
-
Material interior berkualitas untuk kelasnya
Jazz generasi kedua juga menawarkan fleksibilitas kabin yang tetap menjadi andalan Honda, cocok untuk membawa barang besar meski bentuk bodi kompak.
Mesin dan Performa: Efisien dan Responsif
Honda Jazz 2008 RS matic dibekali mesin 1.5 liter i-VTEC, serupa dengan versi manualnya, tetapi dipadukan dengan transmisi otomatis konvensional 5-percepatan (bukan CVT). Performa mesin ini cukup responsif di kelas hatchback kompak dan dikenal irit BBM.
Spesifikasi mesin:
-
Tipe: 1.5L i-VTEC SOHC 4 silinder
-
Tenaga maksimum: ±120 PS @ 6.600 rpm
-
Torsi maksimum: ±145 Nm @ 4.800 rpm
-
Transmisi: Otomatis 5-speed
-
Sistem penggerak: FWD
Perpaduan mesin dan transmisi memberikan akselerasi halus serta cukup bertenaga untuk kebutuhan dalam kota dan perjalanan luar kota. Meskipun bukan yang tercepat, Jazz RS matic tetap menyenangkan untuk dikendarai.
Konsumsi Bahan Bakar
Salah satu daya tarik utama Honda Jazz adalah efisiensi konsumsi BBM. Dengan bobot yang ringan dan mesin 1.5L yang efisien, konsumsi bahan bakar Jazz RS 2008 matic cukup hemat.
Estimasi konsumsi BBM:
-
Dalam kota: ±11–13 km/liter
-
Luar kota/tol: ±15–18 km/liter
-
Kapasitas tangki: 42 liter
Menggunakan bahan bakar beroktan minimal RON 90 atau idealnya RON 92 ke atas akan menjaga performa mesin tetap optimal.
Handling dan Kenyamanan Berkendara
Salah satu keunggulan Jazz 2008 RS adalah handling-nya yang tajam. Suspensi sedikit lebih kaku dibanding tipe standar, namun memberikan rasa percaya diri saat menikung. Posisi duduk juga cukup tinggi, membuat visibilitas ke depan sangat baik.
Fitur pendukung kenyamanan dan keselamatan:
-
Electric Power Steering (EPS)
-
Rem ABS + EBD
-
Dual SRS Airbags
-
Struktur bodi G-CON + ACE
-
Sabuk pengaman 3 titik di semua kursi
-
Radius putar kecil, cocok untuk jalan sempit
Setir yang ringan dan responsif membuat Jazz RS matic sangat cocok untuk pengemudi pemula ataupun wanita yang membutuhkan mobil lincah dan mudah dikendalikan.
Kelebihan Honda Jazz 2008 RS Matic
✅ Desain sporty dan tetap modern
✅ Kabin luas dan fleksibel
✅ Mesin i-VTEC irit dan responsif
✅ Transmisi otomatis halus dan minim masalah
✅ Perawatan mudah dan spare part melimpah
✅ Nilai jual kembali relatif stabil
✅ Cocok untuk keluarga muda atau anak muda urban
Kekurangan Honda Jazz 2008 RS Matic
❌ Tidak ada head unit layar sentuh (perlu modifikasi aftermarket)
❌ Peredaman kabin agak kurang (berisik di kecepatan tinggi)
❌ Suspensi agak keras untuk jalan rusak
❌ Unit bekas perlu dicek CV joint dan kaki-kaki secara detail
Harga Pasaran dan Biaya Perawatan
Pada tahun 2025, Honda Jazz RS 2008 matic masih banyak tersedia di pasar mobil bekas, dengan kisaran harga tergantung kondisi dan kelengkapan.
Harga bekas:
-
Rp85 juta – Rp110 juta (tergantung kondisi, kilometer, dan pajak hidup)
Biaya servis dan perawatan:
-
Ganti oli mesin + filter: ±Rp350–500 ribu
-
Servis berkala ringan: ±Rp500–800 ribu
-
Ganti oli transmisi: ±Rp600–700 ribu
-
Komponen kaki-kaki dan fast moving: mudah dan relatif murah
Kesimpulan
Honda Jazz 2008 RS matic adalah hatchback sporty yang menawarkan kombinasi ideal antara desain menarik, mesin efisien, kabin luas, serta performa yang tetap relevan di era modern. Mobil ini sangat cocok bagi pengguna yang mencari kendaraan harian yang praktis namun tetap stylish dan menyenangkan dikendarai.
Dengan dukungan layanan purna jual Honda yang luas dan komunitas pengguna yang aktif, Jazz RS 2008 matic tetap menjadi pilihan cerdas di pasar mobil bekas Indonesia.
Honda Jazz 2006 Manual: Hatchback Irit dan Tangguh yang Masih Layak di 2025
June 26, 2025 Reading time: 12 minutes
Honda Jazz generasi pertama (GD3) yang hadir di Indonesia sejak awal 2000-an menjadi pilihan populer di kalangan anak muda, keluarga muda, hingga kalangan urban yang membutuhkan mobil kompak, irit, dan praktis. Salah satu varian yang tetap diburu hingga kini adalah Honda Jazz 2006 manual, khususnya versi mesin i-DSI dan VTEC.
Dengan karakter mesin yang sederhana namun bandel, serta transmisi manual 5-percepatan yang efisien dan responsif, Jazz 2006 manual tetap menjadi pilihan logis untuk mobilitas harian bahkan setelah hampir dua dekade berlalu.
Desain Eksterior: Kompak dan Modern di Masanya
Honda Jazz 2006 tampil dengan desain membulat dan ramping, khas hatchback Jepang era 2000-an. Meski bukan mobil baru, bentuk bodinya masih terlihat menarik, terutama bagi mereka yang menyukai gaya simpel dan tidak mencolok.
Dimensi utama:
-
Panjang: ±3.845 mm
-
Lebar: ±1.675 mm
-
Tinggi: ±1.525 mm
-
Jarak sumbu roda: ±2.450 mm
Jazz 2006 manual tersedia dalam dua pilihan mesin: 1.5L i-DSI dan 1.5L VTEC. Keduanya memiliki tampilan luar yang mirip, hanya berbeda di beberapa detail seperti emblem, desain pelek, dan aksen sporty pada varian VTEC.
Interior: Luas dan Fleksibel
Salah satu kelebihan Jazz sejak generasi pertama adalah kabinnya yang lapang dan modular. Desain dashboard cukup sederhana dan ergonomis, dengan visibilitas yang sangat baik berkat kaca depan besar dan pilar A yang ramping.
Fitur interior standar:
-
Kabin 5 penumpang
-
Kursi belakang model lipat (Ultra Seat)
-
AC manual
-
Head unit CD/Radio
-
Power window & central lock
-
Posisi duduk tinggi, nyaman untuk perjalanan jauh
-
Banyak kompartemen penyimpanan
Dengan fitur Ultra Seat, bangku belakang bisa dilipat rata atau tegak ke atas, sehingga sangat berguna saat membawa barang besar atau tinggi seperti sepeda, galon, atau tanaman.
Mesin dan Performa: Irit tapi Tetap Bertenaga
Tersedia dua pilihan mesin untuk Honda Jazz 2006 manual:
1. Jazz 1.5 i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition)
-
Tenaga: ±88 PS @ 5.500 rpm
-
Torsi: ±128 Nm @ 2.700 rpm
-
Karakter: irit, torsi kuat di rpm rendah, cocok untuk penggunaan dalam kota
2. Jazz 1.5 VTEC
-
Tenaga: ±110 PS @ 5.800 rpm
-
Torsi: ±143 Nm @ 4.800 rpm
-
Karakter: lebih galak, cocok untuk yang suka akselerasi dan performa di rpm tinggi
Keduanya menggunakan transmisi manual 5-percepatan yang responsif dan minim kendala. Transmisi manual juga membuat Jazz lebih hemat BBM dibandingkan versi matic, sekaligus lebih mudah dirawat dalam jangka panjang.
Konsumsi BBM: Raja Irit di Kelasnya
Salah satu alasan Jazz manual banyak dipilih adalah efisiensi bahan bakarnya. Bahkan hingga sekarang, Jazz generasi pertama dikenal sebagai salah satu hatchback paling irit di kelas 1.5L.
Konsumsi rata-rata BBM:
-
Dalam kota: ±13–15 km/liter
-
Luar kota: ±17–20 km/liter
-
Tangki bensin: 42 liter
Mesin i-DSI lebih unggul dalam hal efisiensi, sedangkan mesin VTEC menawarkan performa tambahan dengan konsumsi BBM sedikit lebih tinggi namun tetap hemat.
Handling dan Kenyamanan
Ukuran yang kompak membuat Honda Jazz 2006 sangat mudah dikendalikan di jalanan sempit maupun lalu lintas padat. Radius putar yang kecil dan setir yang ringan memudahkan parkir atau bermanuver.
Suspensi terasa cukup empuk untuk penggunaan harian, meski sedikit keras saat melewati jalan berlubang. Ground clearance yang tidak terlalu rendah juga membuat mobil ini tetap aman digunakan di berbagai kondisi jalan Indonesia.
Fitur Keselamatan
Untuk mobil tahun 2006, fitur keselamatan Jazz tergolong standar namun tetap layak:
-
Rem cakram depan & tromol belakang
-
Sabuk pengaman 3 titik untuk semua penumpang
-
Dual SRS Airbags (pada beberapa varian)
-
Struktur rangka G-CON khas Honda
-
Sistem pengereman ABS + EBD (varian VTEC)
Walaupun belum sekomplit mobil zaman sekarang, Jazz 2006 tetap mampu memberikan perlindungan dasar yang baik.
Kelebihan Honda Jazz 2006 Manual
✅ Mesin bandel dan irit BBM
✅ Transmisi manual responsif dan minim perawatan
✅ Interior luas dan fleksibel (Ultra Seat)
✅ Cocok untuk pemula maupun keluarga muda
✅ Sparepart banyak dan harga terjangkau
✅ Mudah dijual kembali (nilai jual stabil)
Kekurangan Honda Jazz 2006 Manual
❌ Tidak ada fitur kekinian seperti layar sentuh, kamera mundur, atau AC digital
❌ Peredaman kabin kurang baik (berisik di kecepatan tinggi)
❌ Suspensi agak keras di jalan rusak
❌ Unit bekas perlu dicek ketat, terutama kaki-kaki dan transmisi
Harga Pasaran dan Perawatan
Di tahun 2025, harga Honda Jazz 2006 manual di pasar mobil bekas berkisar antara Rp60 juta – Rp85 juta, tergantung kondisi unit, varian mesin (i-DSI atau VTEC), dan kelengkapan surat-surat.
Biaya perawatan:
-
Servis ringan: ±Rp500 ribu
-
Ganti oli & filter: ±Rp300 ribu
-
Sparepart fast moving seperti kampas rem, karet kaki-kaki, dan filter sangat mudah ditemukan
Tips penting: periksa kondisi transmisi, mesin tidak ngempos, dan kaki-kaki tidak bunyi saat jalan bergelombang.
Kesimpulan
Honda Jazz 2006 manual adalah salah satu mobil bekas terbaik untuk pengguna yang mencari hatchback kompak, irit, dan tangguh. Dengan dua pilihan mesin (i-DSI untuk irit, VTEC untuk performa), serta sistem transmisi manual yang minim perawatan, mobil ini masih sangat layak untuk dipakai harian di tahun 2025.
Desainnya memang sederhana, tapi fungsionalitas dan efisiensi Jazz generasi pertama masih sulit ditandingi oleh mobil sekelasnya—menjadikannya pilihan cerdas bagi pembeli mobil bekas dengan anggaran terjangkau.
Honda Jazz 2006 VTEC Matic: Hatchback Kecil, Performa Besar
June 26, 2025 Reading time: 12 minutes
Honda Jazz dikenal sebagai salah satu hatchback paling sukses di Indonesia. Sejak pertama kali hadir di tanah air, mobil ini langsung mencuri hati masyarakat berkat desain yang kompak, efisiensi bahan bakar, serta kenyamanan dan kepraktisannya. Salah satu varian yang paling diburu di pasar mobil bekas adalah Honda Jazz 2006 VTEC Matic—versi bertenaga dari generasi pertama Jazz yang menawarkan sensasi berkendara menyenangkan dengan transmisi otomatis yang nyaman.
Meski usianya sudah lebih dari 15 tahun, Jazz VTEC matic tetap relevan hingga kini, baik dari segi performa, fitur, maupun gaya.
Desain Eksterior: Simpel dan Timeless
Secara tampilan, Honda Jazz 2006 memiliki bentuk bodi membulat dengan garis desain yang bersih dan kompak. Gaya desainnya masih terasa modern meski sudah cukup berumur. Dimensinya kecil sehingga mudah untuk diajak bermanuver di jalanan sempit maupun parkiran mall.
Dimensi utama:
-
Panjang: ±3.845 mm
-
Lebar: ±1.675 mm
-
Tinggi: ±1.525 mm
-
Wheelbase: ±2.450 mm
-
Velg standar: 15 inci alloy
Lampu utama berbentuk lonjong dengan gril depan minimalis menciptakan kesan elegan. Varian VTEC matic umumnya sudah dilengkapi dengan spoiler belakang dan side skirt yang membuat tampilannya lebih sporty dibanding versi i-DSI.
Interior: Praktis, Lapang, dan Ergonomis
Salah satu keunggulan Honda Jazz sejak generasi pertama adalah interiornya yang sangat lapang untuk kelas hatchback. Bahkan, ruang kepala dan kaki di baris kedua masih terasa lega untuk orang dewasa. Fitur Ultra Seat jadi nilai tambah yang memungkinkan kursi belakang dilipat dalam berbagai konfigurasi.
Fitur interior unggulan:
-
Kabin 5 penumpang
-
Dashboard sederhana tapi intuitif
-
Sistem audio dengan CD & radio
-
AC dengan mode pengatur suhu
-
Power window dan central lock
-
Kompartemen penyimpanan di banyak titik
-
Setir tilt-adjustable
-
Kursi belakang bisa dilipat rata lantai
Untuk mobil tahun 2006, fitur-fitur tersebut tergolong lengkap dan tetap nyaman digunakan hingga hari ini.
Performa Mesin VTEC: Lebih Galak dan Responsif
Jazz VTEC dibekali mesin yang berbeda dengan versi i-DSI. Mesin 1.5L VTEC ini lebih bertenaga dan responsif, cocok bagi pengemudi yang menyukai akselerasi halus dan performa lebih bertenaga.
Spesifikasi mesin Honda Jazz VTEC 2006:
-
Tipe mesin: L15A 4-silinder SOHC 16 katup i-VTEC
-
Kapasitas: 1.497 cc
-
Tenaga maksimum: ±110 PS @ 5.800 rpm
-
Torsi maksimum: ±143 Nm @ 4.800 rpm
-
Transmisi: Otomatis CVT 7-percepatan simulasi
-
Sistem penggerak: FWD (Front Wheel Drive)
Kombinasi mesin VTEC dan transmisi CVT menjadikan Jazz matic ini tidak hanya irit tapi juga lincah. Akselerasinya terasa halus tanpa hentakan, cocok untuk kondisi lalu lintas kota.
Konsumsi BBM: Tetap Efisien untuk Harian
Meski punya tenaga lebih besar dibanding versi i-DSI, konsumsi BBM Jazz VTEC tetap efisien. Ini berkat sistem VTEC yang bekerja pintar menyesuaikan kebutuhan mesin, serta transmisi CVT yang menyesuaikan rasio secara optimal.
Rata-rata konsumsi BBM:
-
Dalam kota: ±11–13 km/liter
-
Luar kota: ±15–17 km/liter
-
Kapasitas tangki: 42 liter
Dengan konsumsi seperti itu, Jazz VTEC matic masih sangat layak untuk penggunaan harian di tahun 2025.
Kenyamanan dan Fitur Keselamatan
Suspensi pada Jazz 2006 cukup empuk untuk ukuran hatchback, namun tetap stabil saat menikung. Posisi duduk tinggi membuat visibilitas pengemudi sangat baik. Stir juga terasa ringan, cocok untuk pemula atau pengemudi wanita.
Fitur kenyamanan dan keselamatan:
-
Rem cakram depan dan tromol belakang
-
ABS + EBD (fitur pada varian VTEC)
-
Dual SRS Airbag
-
Sabuk pengaman 3 titik
-
Struktur rangka G-CON untuk perlindungan benturan
Dengan fitur tersebut, Jazz 2006 VTEC matic tetap memberikan rasa aman dan nyaman meskipun bukan mobil keluaran baru.
Kelebihan Honda Jazz 2006 VTEC Matic
✅ Mesin bertenaga dan responsif
✅ Transmisi CVT yang halus dan mudah digunakan
✅ Kabin luas dan fleksibel
✅ Konsumsi BBM tetap efisien
✅ Sparepart melimpah dan mudah ditemukan
✅ Cocok untuk penggunaan harian dan keluarga kecil
Kekurangan Honda Jazz 2006 VTEC Matic
❌ Usia mobil yang sudah tua, harus teliti soal kondisi
❌ CVT harus dirawat rutin dan pakai oli khusus
❌ Fitur hiburan dan keselamatan tidak sebanyak mobil zaman sekarang
❌ Kualitas peredaman kabin kurang untuk jalan kasar
Harga Pasaran dan Biaya Perawatan
Di tahun 2025, harga Honda Jazz 2006 VTEC matic di pasar mobil bekas berkisar antara Rp65 juta hingga Rp85 juta, tergantung kondisi, riwayat servis, dan kelengkapan surat.
Biaya perawatan umum:
-
Servis berkala: Rp500 ribu – Rp1 juta
-
Oli CVT: ±Rp400 ribu (ganti tiap 20.000 km)
-
Kampas rem, filter, dan komponen umum mudah dicari
Tips: pilih unit dengan riwayat servis lengkap dan transmisi CVT yang masih halus agar terhindar dari biaya besar di kemudian hari.
Kesimpulan
Honda Jazz 2006 VTEC Matic adalah kombinasi ideal antara ukuran kompak, tenaga besar, dan efisiensi bahan bakar. Dengan performa yang masih layak bersaing di jalanan kota dan kepraktisan kabin khas Jazz, mobil ini sangat cocok untuk pengguna yang menginginkan kendaraan harian yang nyaman dan andal.
Bila kamu mencari hatchback bekas yang irit, lincah, dan tetap bergaya di tahun 2025, maka Jazz VTEC matic 2006 layak masuk daftar incaran